Mandat z niemiec jak wypełnić formularz odpowiedzi? Jej zakłócanie nie jest traktowane za przestępstwo czy wykroczenie. Kara grzywny zasądzana przez sąd zawsze jest znakomita kwocie mandatu Jechałeś za szybko w terenie zabudowanym i zatrzymała Cię niemiecka policja? W naszym artykule znajdziesz wykaz kar jakie Ci grożą począwszy od grzywien, poprzez punkty aż do odebrania prawa jazdy. Przekroczenie prędkości po za terenem zabudowanym Mandat Punkty karne Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych do 10 km/h 10 € od 11 do 15 km/h 20 € od 16 do 20 km/h 30 € od 21 do 25 km/h 70 € 1 od 26 do 30 km/h 80 € 1 1 miesiąc* od 31 do 40 km/h 120 € 1 1 miesiąc* od 41 do 50 km/h 160 € 2 1 miesiąc od 51 do 60 km/h 240 € 2 1 miesiąc od 61 do 70 km/h 440 € 2 2 miesiące ponad 70 km/h 600 € 2 3 miesiące * Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych następuje, jeśli dwa razy w przeciągu roku prędkość została przekroczona o 26 km/h lub więcej. Przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym Mandat Punkty karne Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych do 10 km/h 15 € od 11 do 15 km/h 25 € od 16 do 20 km/h 35 € od 21 do 25 km/h 80 € 1 od 26 do 30 km/h 100 € 1 1 miesiąc* od 31 do 40 km/h 160 € 2 1 miesiąc od 41 do 50 km/h 200 € 2 1 miesiąc od 51 do 60 km/h 280 € 2 2 miesiące od 61 do 70 km/h 480 € 2 3 miesiące ponad 70 km/h 680 € 2 3 miesiące * Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych następuje, jeśli dwa razy w przeciągu roku prędkość została przekroczona o 26 km/h lub więcej. Czyn Mandat Punkty karne Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych Niezastosowanie się do ograniczenia prędkości w strefie ograniczonego / uspokojonego ruchu (przekroczenie o nie więcej niż 10 km/h) 20 € Niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, zwłaszcza na przejazdach kolejowych, drogach lokalnych oraz podczas złej widoczności. 100 € 1 Niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, zwłaszcza na przejazdach kolejowych, drogach lokalnych oraz podczas złej widoczności z zagrożeniem dla innych uczestników ruchu drogowego. 120 € 1 Niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, zwłaszcza na przejazdach kolejowych, drogach lokalnych oraz podczas złej widoczności z wyrządzeniem szkody. 145 € 1 Spowodowanie wypadku poprzez niedostosowanie prędkości do warunków jazdy. 35 € Zagrożenie osób postronnych jak dzieci, osoby starsze czy wymagające opieki poprzez nieprzygotowanie do hamowania oraz niewystarczający odstęp od pobocza. 80 € 1 Nieuzasadniona jazda wolnym tempem, zakłócająca płynny ruch drogowy. 20 € Uczestnictwo w nielegalnych wyścigach drogowych. 400 € 2 1 miesiąc Organizowanie nielegalnych wyścigów drogowych. 500 € Jazda z włączonym lub gotowym do użycia urządzeniem ostrzegającym o radarach lub zakłócającym ich działanie. 75 € 1 konfiskata urządzenia
Mandaty rozpoczynają się od 25 euro. - Zignorowanie czerwonego światła kosztuje znacznie więcej – zależnie od tego, jak długo się świeci. Kwoty mandatów mieszczą się w przedziale od 60 do 180 euro. Jeżeli rowerzysta przejechał na czerwonym świetle powodując przy tym jeszcze wypadek – płaci od razu 180 euro.
W 2015 roku zagraniczne służby wysłały do Polski ponad 380 tys. zapytań w sprawie kierowców, którzy naruszyli przepisy ruchu drogowego. Od stycznia do końca czerwca br. takich spraw zanotowano już niemal 400 tys. Nawet jeśli nie wszystkie postępowania zakończą się wystawieniem nakazów zapłacenia kary, to i tak do skrzynek pocztowych polskich zmotoryzowanych trafią w tym roku tysiące Holandia i Francja – te właśnie kraje w 2016 r. (dane do czerwca) najczęściej ścigały polskich kierowców niestosujących się do tamtejszych przepisów drogowych. Mają do tego prawo od 2013 r., kiedy to zaczęły obowiązywać unijne przepisy dotyczące wymiany informacji o przestępstwach lub wykroczeniach związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego pomiędzy krajami danych następuje za pośrednictwem Krajowych Punktów Kontaktowych (KPK), które działają w każdym z państw Unii Europejskiej. Informacje przekazywane są w razie się do ograniczenia prędkości; prowadzenia pojazdu bez zapiętych pasów bezpieczeństwa; przewożenia dziecka bez fotelika ochronnego; niestosowania się do sygnałów świetlnych lub znaków nakazujących zatrzymanie pojazdu; wykorzystywania drogi lub jej części w sposób niezgodny z przeznaczeniem; korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku. A że system działa, dowodzi chociażby mail nadesłany do redakcji euro + 80 euro„Jechałem do Włoch przez Czechy i Austrię. W Wiedniu oraz kilkanaście kilometrów za Wiedniem na autostradzie prowadzącej do Villach trzeba uważać na odcinkowy pomiar prędkości. Na remontowanych odcinkach drogi są ustawione szaro-czarne przenośne słupki do odcinkowego pomiaru, a tuż za nimi kolejny słupek z fotoradarem. Właśnie za Wiedniem zostało zrobione pierwsze zdjęcie. Drugie – w okolicach Klagenfurtu, przed wjazdem do tunelu. Liczba fotoradarów na tej trasie znacząco wzrosła w ostatnich latach – jest ich co najmniej 10-15. Także na autostradzie bez ograniczenia prędkości poniżej 130 km/h. Dostałem pisma wzywające do zapłacenia mandatów i obydwa mandaty opłaciłem, ponieważ nadal będę podróżował przez Austrię i nie chciałbym narazić się na większe nieprzyjemności” – pisze do nas Patryk jeżdżący BMW serii 4. I załącza zdjęcia korespondencji związanej z całym zajściem, z których jasno wynika, że przyszło mu uszczuplić domowy budżet o 160 euro (dwa wezwania do zapłaty – po 80 euro każde).Płacić, czy nie płacić…Część kierowców, jak wspomniany właściciel BMW, uiszcza kwoty, których domagają się zagraniczne służby. Są jednak zmotoryzowani liczący na to, że nieuregulowanie mandatu ujdzie im płazem.„Po pierwsze, zazwyczaj kierowca otrzymuje wezwanie mandatowe, a nie mandat. Nawet jednak jeśli byłby to mandat (prawo za granicą może być diametralnie różne od naszego), to każdy staje się prawomocny w Polsce dopiero po zatwierdzeniu go przez polski sąd” – mówi Tomasz Parol z Jego zdaniem nie można abstrahować w tym przypadku od kwestii prawa do obrony, konieczności udowodnienia sprawstwa oraz zasady wzajemności (goście zagraniczni nie są ścigani przez polskie władze za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary).Tomasz Parol zwraca też uwagę na terminy. „Zarówno organ zagraniczny, jak i polski, ma zgodnie z prawem tylko rok od ujawnienia czynu na: ustalenie adresu właściciela pojazdu, przeprowadzenie postępowania wyjaśniającego co do osoby sprawcy (za wykroczenie w Polsce odpowiada kierowca łamiący przepisy, a nie właściciel czy użytkownik pojazdu) i zgromadzenie dowodów (jakich?), następnie wysłanie i prawidłowe doręczenie wezwania sprawcy (nie właścicielowi – to za mało), przygotowanie wniosku o ukaranie do sądu polskiego po polsku i zgodnego z polskim prawem oraz złożenie go. Natomiast jeśliby nawet złożono do sądu polskiego wniosek z zagranicy w terminie, to są tylko dwa lata od czynu na: ukaranie czyli przeprowadzenie całego postępowania, przesłuchanie wszystkich świadków z wykorzystaniem międzynarodowej pomocniczości prawnej (czyli wysłuchania funkcjonariuszy zagranicznych za granicą lub w Polsce), przetłumaczenie przysięgłe dokumentów, zgromadzenie opinii rzeczoznawców odnośnie zagranicznych urządzeń i wydanie wyroku prawomocnego w II instancji (po apelacji)”.Ekspert z wskazuje jednocześnie, że problem mają w zasadzie kierowcy często bywający w kraju, w którym przyłapano ich na łamaniu przepisów, ponieważ opłata jest zwykle egzekwowana na gruncie prawa lokalnego danego państwa przy pierwszej kontroli nie do końca jednak wyglądają tak różowo.[page_break]Jednak karząKwestię wykonywania w Polsce kar pieniężnych nałożonych w formie mandatu przez organy innych państw członkowskich Unii Europejskiej regulują stosowne przepisy. „O uznaniu i wykonaniu orzeka sąd rejonowy właściwy w sprawach karnych. Osoba ukarana jest zawiadamiana o terminie posiedzenia. Po uprawomocnieniu się postanowienia sądu, mandat zagraniczny jest egzekwowany identycznie jak mandat polski. Kwota uzyskana z egzekucji stanowi dochód polskiego budżetu” – wyjaśnia Wioletta Olszewska z Ministerstwa do sądów rejonowych okręgu warszawskiego w latach 2015-2016 wpłynęło łącznie 139 wniosków z zagranicy (71 w roku 2015 oraz 68 wniosków w roku 2016) dotyczących wykonania kar z tytułu wykroczeń przeciwko przepisom ruchu drogowego. Jak je rozpatrzono?„Przykładowo w sprawie XII Kop 1/16 Sąd Rejonowy dla Warszawy Mokotowa uznał orzeczenie organu państwa obcego i przyjął do wykonania orzeczoną przez sąd niemiecki karę pieniężną w wysokości 420 euro, zaś w sprawie XII Kop 18/15 ten sam sąd nie uwzględnił wniosku o uznanie mandatu nałożonego przez policję holenderską w wysokości 55 euro (przepisy uprawniają do odmowy wykonania orzeczenia, które dotyczy kary o charakterze pieniężnym niższej niż 70 euro lub niższej niż równowartość tej kwoty w innej walucie). Nadmieniam, iż sądem właściwym do wykonania orzeczenia przekazanego przez państwo członkowskie UE jest sąd rejonowy, w okręgu którego sprawca posiada mienie lub osiąga dochody albo ma stałe lub przemijające miejsce pobytu” – stwierdza sędzina Ewa Leszczyńska-Furtak z Sądu Okręgowego w Warszawie. Wniosek? Od zagranicznego mandatu nie zawsze można się wymigać. Za nieopłacenie parkowania też ścigająfot. kierowcom zdarza się również naruszać różnego rodzaju regulaminy, za co grożą kary nakładane w trybie administracyjnym. W grę wchodzą nieuiszczenie opłaty parkingowej, nieuregulowanie opłaty za wjazd do centrum miasta czy na płatną drogę. Co wtedy?Zagraniczne instytucje korzystają z usług firm windykacyjnych, które dochodzą należności w Polsce. Należy do nich chociażby zarejestrowana w Anglii i Walii firma Euro Parking Collection, która działa w imieniu ponad 450 organizacji w 15 krajach europejskich (np. Irlandia, Węgry, Norwegia, Portugalia, Wielka Brytania). Organizacje te to przede wszystkim władze publiczne i samorządowe, krajowe agencje rządowe, operatorzy dróg płatnych i przedsiębiorcy zarządzający prywatnymi i polskie firmy mają swój udział w odzyskiwaniu należności od naszych kierowców. „Przyjmowaliśmy do obsługi wierzytelności z krajów skandynawskich wynikające z nieuregulowanych opłat parkingowych. Były to mandaty wyłącznie naszych rodaków” – wyjaśnia Ewa Kubiak, dyrektor biura windykacji EGB Investments. „Na wstępie musimy powiedzieć sobie szczerze, że mandat to dług. Jest to należność którą należy spłacić – tak samo jak zaciągnięty kredyt, pożyczkę czy rachunek za telefon” – stwierdza i prezentuje (na przykładzie kary za nieopłacenie postoju na parkingu w Norwegii) sposób windykacji zagranicznych należności, który ustalony został w umowie z wierzycielem. Jeżeli wierzytelność (mandat) jest wystawiona w obcej walucie, przelicza się jej wartość po kursie z dnia przyjęcia zlecenia. Następnie informacje dotyczące należności są weryfikowane – sprawdzany jest czas wystawienia mandatu, miejsce, godziny, tablice rejestracyjne, dane właściciela pojazdu, itp. Gdy wszystkie zebrane informacje pozwolą na ustalenie tożsamości dłużnika, wszczyna się proces windykacyjne rozpoczynają się przeważnie od próby zawarcia porozumienia z kierowcą, czyli od rozmowy. O tym, czy zostanie zawarta ugoda i na jakich warunkach, decyduje wiele czynników, tj. wysokość zadłużenia, okres przeterminowania zobowiązania oraz postawa dłużnika i chęć współpracy. Najgorszą decyzją jaką może podjąć osoba zobowiązana do uregulowania należności, jest unikanie kontaktu z przypadku, gdy dłużnik nie wywiązuje się ze swoich zobowiązań, czyli nie zapłaci kary, wierzyciel ma prawo wykorzystać wszystkie dozwolone prawnie narzędzia, pozwalające na odzyskanie należności – począwszy od zgłoszenia danych dłużnika do Biura Informacji Gospodarczej czy wszczęcia w stosunku do niego postępowania sądowego, do egzekucji w sprawie kierowców, którzy naruszyli przepisy ruchu drogowego za granicą Rok 2015Francja183 442 Niemcy175 692 Węgry9 786 Holandia7 709 Litwa2 957 Belgia457 Bułgaria201 Włochy151 Chorwacja27 Hiszpania4 Łotwa2 SUMA380 428 Źródło: Ministerstwo CyfryzacjiRok 2016 (dane do końca czerwca)Niemcy239 257Holandia74 832Francja67 588Włochy7 434Węgry6 969Litwa1 638Luksemburg853Łotwa759Bułgaria325Chorwacja121Hiszpania71Belgia4SUMA399 851Źródło: Ministerstwo CyfryzacjiPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Niedawno powstał darmowy serwis internetowy, który wyświetla aktualne ceny paliw na ponad 14 tysiącach stacji benzynowych na terenie Niemiec. Autorami projektu są DKV EuroService oraz niemiecki urząd antymonopolowy. Jak z niego korzystać. Wystarczy, że posiadasz smarfton, tablet lub komputer. Wpisz w wyszukiwarkę internetową adres
Niemcy nazywają swój system „Punkte in Flensburg”, czyli „punkty w Flensburgu”. To dlatego, że właśnie we Flensburgu znajduje się jednostka prowadząca rejestr punktów karnych i decydująca o zatrzymywaniu uprawnień. Rodzi się jednak pytanie, czy jest to system, którego muszą obawiać się także obcokrajowcy? Jak się okazuje, Niemcy przyznają punkty karne zarówno kierowcom krajowym, jak i zagranicznym. Niezależnie więc od tego, skąd jest nasze prawo jazdy i gdzie jesteśmy zameldowani, punkty mogą zostać przypisane do naszego konta. Wystarczy zebrać osiem takich punktów, by otrzymać zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej sześć miesięcy. Dodatkową konsekwencją może też być konieczność przejścia badań psychologicznych, mających weryfikować, czy nadajemy się do prowadzenia pojazdów. W zależności od charakteru naszego występku, jednorazowo można otrzymać jeden, dwa lub trzy punkty. Te nałożone pojedynczo, ulegają przepadkowi po 2,5 roku. Te nałożone podwójnie, pozostaną na naszym koncie przez pięć lat. Jeśli natomiast otrzymamy trzy punkty za jednym razem, będziemy musieli się do nich przyzwyczaić na dziesięć lat. Co więcej, po każdym tym okresie trzeba jeszcze doliczyć rok przejściowy, w którym punkty nadal zapamiętane są w systemie. Czy zdobycie kompletu jest trudne? Te pojedyncze da się zebrać stosunkowo łatwo. Dla przykładu, grożą one za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 21-30 km/h. Otrzymanie dwóch punktów na raz jest już trudniejsze, jako że trzeba przy tym na przykład stworzyć zagrożenie w ruchu drogowym, czy nawet prowadzić pod wpływem alkoholu. By zaś dostać trzy punkty, trzeba dokonać czynu, za który policja odbiera prawo jazdy. Co natomiast w sytuacji, gdy w Niemczech bywamy tylko przejazdem, na przykład będąc kierowcą ciężarówki? Czy Niemcy będą w stanie wyegzekwować od nas następstwa związane z zebraniem kompletu punktów? Podobno tak. W razie ewentualnego zatrzymania, zagraniczny kierowca z kompletem punktów karnych oraz zakazem prowadzenia pojazdów traktowany jest po prostu jak osoba bez uprawnień. Grozi mu wówczas finansowa kara i nawet rok pozbawienia wolności. Źródłem powyższej informacji jest serwis „ Prowadzi go organizacja Verband für bürgernahe Verkehrspolitik, zajmująca się szerzeniem informacji na temat niemieckich zasad ruchu drogowego. Witam, około 4 lat temu mieszkalem i pracowałem w Niemczech przez okres 3 miesięcy. Posiadałem zameldowanie i adres korespondencyjny, na który co jakiś czas otrzymywałem mandaty za parkowanie i przekraczanie prędkości (byłem kurierem w centrum Koln), które starałem się płacić na bieżąco. Po zakończeniu pracy wróciłem do Polski. Niemcy to od lat jeden z najpopularniejszych krajów, z których sprowadza się do Polski auta. Zakup używanego pojazdu zawsze jednak wiąże się z ryzykiem. Aby je zminimalizować, warto wiedzieć, jak sprawdzić historię samochodu z Niemiec. Poznaj kilka sprawdzonych sposobów, dzięki którym zweryfikujesz stan techniczny pojazdu zza tego artykułu dowiesz się:Z danych zgromadzonych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że w Polsce w okresie od stycznia do sierpnia 2021 r. zarejestrowano 635 411 sprowadzonych z zagranicy pojazdów o DMC do 3,5 tony – 372 008 aut pochodziło z Niemiec. Ten kraj z 60 proc. udziałem jest jednym z najważniejszych kierunków importu samochodów do OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówGdzie sprawdzić historię samochodu z Niemiec?Współcześnie historia auta z Niemiec nie musi być już niewiadomą. Jako nabywca masz do dyspozycji narzędzia, z których możesz skorzystać, aby potwierdzić informacje podane przez sprzedawcę lub zawarte w ogłoszeniu. Gdzie sprawdzić historię samochodu z Niemiec? Możliwości jest kilka: e-usługa Historia Pojazdu, firmy oferujące historię pojazdu na komercyjnych warunkach, raport sporządzony przy przeglądzie – tzw. raport TÜV i historia serwisowania w sposoby sprawdzenia historii samochodu z Niemiec szczegółowo omawiamy sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w CEPiK?System informatyczny CEPiK, czyli Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, udostępnia elektroniczną usługę Historia Pojazdu. Jak wskazuje jej nazwa, jest ona dedykowana osobom kupującym pojazdy – za jej pośrednictwem można sprawdzić również historię pojazdów z Niemiec. Jak zrobić to krok po kroku?Używanie usługi Historii Pojazdu jest proste – wystarczy, że:Przejdziesz na stronę internetową dane samochodu, który chcesz sprawdzić: jego numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej się z raportem, w tym z sekcją „Dane zagraniczne”.Interesuje Cię historia samochodu z Niemiec, którego nie ma w bazie CEP? Będziesz potrzebował profilu zaufanego (eGO), dzięki któremu potwierdzisz swoją tożsamość. Zarówno założenie, jak i korzystanie z profilu zaufanego jest dowiesz się o samochodzie z raportu? W bazie gromadzonych jest wiele informacji, które mogą pomóc w podjęciu decyzji o zakupie pojazdu – to odpowiedzi na pytania:czy została zgłoszona kradzież auta,czy w przeszłości służyło ono jako taksówka,czy zostało ono oddane do złomowania,czy było uszkodzone lub czy stwierdzono rozbieżność wskazań pojazdów z Niemiec poprzez CEPiK, a dokładniej przez e-usługę Historia Pojazdów, jest dostępna od niedawna. Dopiero od kwietnia 2020 r. ówczesne Ministerstwo Cyfryzacji nawiązało współpracę z komercyjnymi dostawcami danych o historii pojazdów – autoDNA i sprawdzić historię auta z Niemiec po numerze VIN?Kupujący często zadają pytanie, jak sprawdzić historię samochodu z Niemiec po numerze rejestracyjnym czy jak sprawdzić historię auta z Niemiec po numerze VIN. Bezpłatna e-usługa Historia Pojazdu nie jest jedyną możliwością. Jeżeli dysponujesz wyłącznie numerem VIN auta, które chciałbyś sprowadzić do Polski, możesz skorzystać z oferty komercyjnych dostawców informacji o historii pojazdów. Do najpopularniejszych firm należą:autoDNA. To jedna z największych baz gromadzących dane o używanych pojazdach. Aby zapewnić użytkownikom dostęp do aktualnych informacji, autoDNA współpracuje z wieloma firmami specjalizującymi się w weryfikacji aut Historia auta z Niemiec to nie wszystko, co oferuje ta firma – za jej pośrednictwem można sprawdzić używane samochody z Holandii czy Belgii. Na stronie serwisu można też znaleźć wskazówki dotyczące tego, jak czytać wymienione firmy pozyskują informacje o pojazdach? Współpracują one z firmami ubezpieczeniowymi, stacjami kontroli pojazdów czy organami ścigania. Analogicznie zatem jak w raporcie z e-usługi Historia Pojazdu, w raporcie komercyjnym będą znajdowały się informacje o zgłoszonych szkodach lub kradzieży czy przebiegu kosztuje historia auta z Niemiec w komercyjnych bazach? Koszt zależy od firmy i wybranego pakietu – większość baz oferuje kilka wariantów usługi, które różnią się terminem ważności dostępu do sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?Zarówno w Polsce, jak i Niemczech samochody muszą obowiązkowo przechodzić okresowe badania techniczne, przy czym niemieccy kierowcy po każdym przeglądzie otrzymują raport. Do przeprowadzania badań uprawnione są tzw. TÜV-y (skrót od Technischer Überwachungsverein), czyli sieci autoryzowanych stacji, np. TÜV Nord, TÜV Rheinland czy TÜV Saarlan. Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?To proste – wystarczy, że poprosisz sprzedawcę o udostępnienie ostatniego raportu z badania. Jeżeli nie ma on nic do ukrycia, nie powinien mieć problemu z przesłaniem skanu takiego dokumentu. Z raportu TÜV poznasz stan licznika. Tak jak podczas badania technicznego w Polsce, również w Niemczech spisuje się usterek, jakie diagnosta stwierdził podczas przeglądu pojazdu. Ta część raportu pozwoli Ci ocenić stan techniczny i datę przeglądu. Możesz zatem skontaktować się ze stacją TÜV, aby sprawdzić wiarygodność sprawdzasz historię pojazdu z Niemiec w TÜV, to pamiętaj, że dowodem przeprowadzonego badania jest nie tylko raport. Diagnosta ma obowiązek umieścić pieczątkę w dowodzie auta i nalepki na jego tablicach badań technicznych pojazdów w Niemczech jest inna niż w Polsce. Jeżeli zastanawiasz się, jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV, weź pod uwagę, że raport jest ważny przez 2 lata. Nowe auta pierwszy przegląd muszą przejść dopiero po 3 latach użytkowania, z kolei taksówki są badane co sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO?Interesuje Cię historia samochodu z Niemiec, który ma nie więcej niż 4-5 lat? Zakres napraw wybranego auta możesz sprawdzić, korzystając z informacji zgromadzonych przez Autoryzowane Stacje Obsługi (ASO) specjalizujące się w serwisie pojazdów konkretnych marek. W ten sposób możesz zweryfikować wiarygodność sprzedawcy w zakresie np. tego, czy w pojeździe były usuwane jedynie drobne sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO? Musisz wiedzieć, że:Historia serwisowa samochodu może zostać wydana jedynie na żądanie właściciela samochodu. Niektórzy właściciele przygotowują się do sprzedaży odpowiednio wcześniej, zamawiając stosowny udostępnienie historii serwisowej auta trzeba zapłacić. Możesz zostać obciążony tym kosztem, jeżeli sprzedawca dopiero na Twoje życzenie uzyska historię serwisową reguły w ASO serwisowane są samochody z krótką historią. Ma to bezpośredni związek z gwarancją. Producenci uzależniają możliwość skorzystania przez właściciela z napraw gwarancyjnych od tego, czy pojazd był serwisowany w autoryzowanym od sprzedawcy książkę serwisową samochodu? Postaraj się potwierdzić zawarte w niej informacje – możesz to zrobić, kontaktując się z dowolnym ASO danego producenta. W ten sposób upewnisz się, że książka nie została sfałszowana i ustrzeżesz się przed zakupem samochodu np. z przekręconym ubezpieczyć używane auto sprowadzone z Niemiec?Zakup i sprowadzenie samochodu z Niemiec oznacza konieczność zakupu ubezpieczenia OC. Masz prawo skorzystać z krótkoterminowego OC (na 30 dni), ale po upływie tego okresu musisz kupić polisę na rok. Wraz z OC możesz też nabyć dodatkowe polisy, w tym ubezpieczenie AC, NNW czy dodatkowe są dostępne wyłącznie w wersji całorocznej. Wyjątkiem jest polisa assistance, którą właściciel samochodu może kupić na okres np. 7 dni. Zakup ubezpieczeń w pakiecie opłaca się z uwagi na niższą cenę. Jest ona atrakcyjniejsza niż gdyby właściciel samochodu kupował poszczególne polisy z osobna. OC na rok – w odróżnieniu od OC na 30 dni – można kupić za pośrednictwem internetowego kalkulatora OC Stuglik, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w zakupu nowej polisy wraz z końcem krótkoterminowego OC, gdyż już nawet jednodniowa przerwa w ubezpieczeniu oznacza wysoką karę warto wiedziećPozyskana z różnych źródeł historia pojazdu z Niemiec pomaga w podjęciu decyzji o zakupie lub rezygnacji z zakupu auta z Niemiec można sprawdzić na kilka sposobów – poprzez e-usługę Historia Pojazdu, komercyjne serwisy, raport TÜV czy książkę serwisową każda metoda weryfikacji historii samochodu z Niemiec wiąże się z opłatą – zapłacić trzeba za dostęp do informacji zgromadzonych w bazach zakupie samochodu z Niemiec należy go ubezpieczyć. W pierwszej kolejności może to być OC na 30 dni, później na – najczęściej zadawane pytaniaJak sprawdzić historię samochodu z Niemiec za darmo?Bezpłatnie historię auta z Niemiec możesz sprawdzić, korzystając z e-usługi Historia Pojazdu. Jeżeli sprawdzasz pojazd zarejestrowany na terenie Niemiec, będziesz potrzebował profilu zaufanego (eGO).Czy raport z e-usługi Historia Pojazdu może być dowodem podczas rozstrzygania sporu ze sprzedającym?Raport wygenerowany w e-usłudze Historia Pojazdu ma charakter jedynie informacyjny. Oznacza to, że nie będziesz mógł się nim posługiwać np. w sprawach urzędowych. Z tego względu powinieneś wszechstronnie sprawdzić auto z Niemiec, które zamierzasz przed zakupem wystarczy sprawdzić historię samochodu z Niemiec?Zdecydowanie nie. Sprawdzenie, czy nie została zgłoszona kradzież samochodu lub czy jego przebieg nie został sfałszowany to nie wszystko – pozostaje jeszcze kwestia zweryfikowania stanu technicznego. Nie obejdzie się bez pomocy fachowców z ASO lub zaufanego kupić OC na 30 dni dla auta sprowadzonego z Niemiec?Żadna firma ubezpieczeniowa działająca na polskim rynku nie może odmówić Ci sprzedaży OC na 30 dni. Wysokość składki może być jednak zaporowa. Aby nie przepłacać, warto sprawdzić ceny co najmniej u 2-3 ubezpieczycieli. Tak samo może być z miejscami przy ulicy w miastach. Nawet jeśli służby sprawdzające, czy zapłaciliśmy, nie złapią nas za rękę, zadziałać może system automatyczny np. taki jak w Warszawie. W stolicy strefa płatnego parkowania jest bowiem monitorowana przez samochody, które zapisują numery rejestracyjne.
Niemcy to nie tylko popularne miejsce wyjazdów, ale i pracy dla Polaków. Zanim jednak kierowca znad Wisły trafi na drogi nad Renem, powinien poznać tamtejsze przepisy. W przeciwnym razie przekona się jak wysokie są mandaty w Niemczech. Mandaty w Niemczech 2020 - przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym: do 10 km/h - 30 euro 11 - 15 km/h - 50 euro 16 - 20 km/h - 70 euro 21 - 25 km/h - 80 euro 26 - 30 km/h - 100 euro 31 - 40 km/h - 160 euro 41 - 50 km/h - 200 euro 51 - 60 km/h - 280 euro 61 - 70 km/h - 480 euro ponad 70 km/h - 680 euro Przy przekroczeniu prędkości powyżej 21 km/h dodatkowo kierowca otrzymuje 1, a powyżej 31 km/h 2 punkty karne. Przy przekroczeniu prędkości powyżej 21 km/h prawo jazdy prowadzącego są zatrzymywane na jeden, powyżej 51 km/h na dwa, a powyżej 61 km/h na 3 miesiące. Zobacz również: Nowa matryca stawek VAT Mandaty w Niemczech 2020 - przekroczenie prędkości poza terenem zabudowanym: do 10 km/h - 20 euro 11 - 15 km/h - 40 euro 16 - 20 km/h - 60 euro 21 - 25 km/h - 70 euro 26 - 30 km/h - 80 euro 31 - 40 km/h - 120 euro 41 - 50 km/h - 160 euro 51 - 60 km/h - 240 euro 61 - 70 km/h - 440 euro ponad 70 km/h - 600 euro Przy przekroczeniu prędkości powyżej 21 km/h dodatkowo kierowca otrzymuje 1, a powyżej 41 km/h 2 punkty karne. Przy przekroczeniu prędkości powyżej 26 km/h prawo jazdy prowadzącego są zatrzymywane na jeden, powyżej 61 km/h na dwa, a powyżej 70 km/h na 3 miesiące. Taryfikator mandatów Niemcy 2020 - inne wykroczenia: korzystanie z aplikacji ostrzegającej przed kontrolą prędkości - 75 euro przejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle - 200 euro parkowanie w wąskich miejscach i utrudnianie w ten sposób dojazdu pojazdom ratunkowym - 100 euro parkowanie przed lub na drodze dojazdowej straży pożarnej i utrudnianie w ten sposób dojazdu pojazdom operacyjnym - 100 euro parkowanie na miejscu dla osób niepełnosprawnych - 55 euro parkowanie w strefie dla pieszych albo innych niedozwolonych strefach - 55 euro parkowanie na chodniku albo drodze dla rowerów - 55 euro przekroczenie terminu badania technicznego pojazdu 2 do 4 miesięcy - 15 euro przekroczenie terminu badania technicznego powyżej 8 miesięcy - 60 euro dokonywanie manewru wyprzedzania prawym pasem w obrębie miasta - 30 euro dokonywanie manewru wyprzedzania prawym pasem poza miastem - 100 euro dokonywanie manewru wyprzedzania prawym pasem poza miastem z narażeniem na niebezpieczeństwo innych uczestników ruchu - 120 euro dokonywanie manewru wyprzedzania na przejściu dla pieszych - 80 euro dokonywanie manewru wyprzedzania przy ograniczonej widoczności - 100 euro dokonywanie manewru wyprzedzania przy ograniczonej widoczności oraz obowiązującym zakazie wyprzedzania - 150 euro dokonywanie manewru wyprzedzania przy ograniczonej widoczności oraz obowiązującym zakazie wyprzedzania z narażeniem na niebezpieczeństwo innych uczestników ruchu - 250 euro jazda bez pasów - 30 euro przewożenie dziecka bez odpowiedniego zabezpieczenia - 60 euro korzystanie podczas jazdy z telefonu komórkowego lub samochodowego bez zestawu głośnomówiącego - 100 euro jazda przy zbyt głośnej muzyce - 10 euro Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF)

Sprawdź swoje punkty karne. Jesteś kierowcą? Chcesz sprawdzić, ile masz punktów karnych? Możesz zapytać o nie w komisariacie policji lub — za pomocą usługi systemu CEPiK2.0 — uzyskać dostęp do aktualnych danych z ewidencji kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego. Sprawdź, jak to zrobić. Przez internet. W komisariacie

28 kwietnia 2020 r. w Niemczech zaczyna obowiązywać nowy kodeks ruchu drogowego (Straßenverkehrsordnung – StVO). Warto się zapoznać ze zmianami, ponieważ o wiele łatwiej niż dotychczas policja będzie mogła zatrzymać prawo jazdy. Wystarczy, że w terenie zabudowanym przekroczymy dozwoloną prędkość o 21 km/h i otrzymamy 80 euro mandatu oraz miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów. Ten zapis obowiązuje niezależnie od rodzaju drogi, czyli tak samo na uliczce osiedlowej o uspokojonym ruchu, jak i na ringu berlińskim. Poza miastem prawo jazdy tracimy za przekroczenie dozwolonej prędkości o 26 km/h (dotąd 41 km/h). Kary za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie zabudowanym w Niemczech Przekroczenie dozwolonej prędkości o Mandat Zabranie prawa jazdy na Punkty karne <10 km/h 30 euro - - 11-15 km/h 50 euro - - 16-20 km/h 70 euro - - 21-25 km/h 80 euro 1 miesiąc 1 punkt 26-30 km/h 100 euro 1 miesiąc 1 punkt 31-40 km/h 160 euro 1 miesiąc 2 punkty 41-50 km/h 200 euro 1 miesiąc 2 punkty 51-60 km/h 280 euro 2 miesiące 2 punkty Kary za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie niezabudowanym w Niemczech Przekroczenie dozwolonej prędkości o Mandat Zabranie prawa jazdy na Punkty karne <10 km/h 20 euro - - 11-15 km/h 40 euro - - 16-20 km/h 60 euro - - 21-25 km/h 70 euro - 1 punkt 26-30 km/h 80 euro 1 miesiąc 1 punkt 31-40 km/h 120 euro 1 miesiąc 1 punkt 41-50 km/h 160 euro 1 miesiąc 2 punkty 51-60 km/h 240 euro 1 miesiąc 2 punkty Kwoty mandatów za przekroczenie prędkości o ponad 21 km/h zostały podwojone w porównaniu z dotychczasowymi. Trzeba naprawdę bardzo uważać – chwila nieuwagi, przykładowo 56 km/h na „50-ce”, i jesteśmy ubożsi o około 135 zł! Korytarz życia i aplikacje antyradarowe Prawo jazdy będzie można też stracić na miesiąc za jazdę tzw. korytarzem życia lub podążanie za pojazdem uprzywilejowanym. Do tego grożą mandat w wysokości 240 euro i 2 punkty karne – próba ominięcia korka na autostradzie może mieć bardzo przykre konsekwencje. Karane będzie też korzystanie z aplikacji (na smartfonach lub w wbudowanych systemach multimedialnych auta), które ostrzegają przed radarami – grozi za to mandat w wysokości 75 euro i jeden punkt karny. Ostrzejsze mandaty za niewłaściwe parkowanie i zatrzymywanie pojazdu Przy zatrzymywaniu lub parkowaniu w mieście, nawet jeśli chcemy tylko kogoś wypuścić albo rozładować bagaże lub towar, też grożą nam dotkliwsze konsekwencje.. Za krótki postój na ulicy w tzw. drugim rzędzie, czyli wzdłuż ciągu miejsc parkingowych, zapłacimy teraz 55 euro (i dostaniemy jeden punkt karny), a jeśli dojdzie do utrudnienia w ruchu, mandat wzrasta do 70 euro. Dotąd groziło za to 15-20 euro. Nowelizacja ma przede wszystkim położyć kres pladze blokowania wąskich ulic w dużych miastach przez auta dostawcze kurierów. Takie same mandaty przewidziano za zatrzymywanie pojazdu na pasach dla rowerów i chodnikach oraz na miejscach parkingowych zarezerwowanych dla osób niepełnosprawnych, samochodów elektrycznych czy carsharingowych. Ponadto władze samorządowe będą mogły podwyższyć kary za niewłaściwe parkowanie do nawet 100 euro. 100 euro za przegazówkę W mieście należy się mieć także na baczności, jeśli nasz pojazd jest wyposażony w głośny układ wydechowy (np. z klapkami) – za głośną przegazówkę, czyli powodowanie nadmiernego hałasu i emisji spalin, możemy zapłacić 100 euro kary. Policjanci są na to bardzo wyczuleni. W wielu dużych miastach w Niemczech działają specjalne grupy „Sonderkommando Autoposer”, które mają zwalczać kawalerskie popisy, hałasowanie, a także niedozwolone przeróbki zawieszeń, układów wydechowych etc. Ostrożnie i powoli dużymi pojazdami na „prawoskrętach” W celu ochrony pieszych i rowerzystów, kierowcy ciężarówek i autokarów (pojazdów o masie powyżej 3,5 t), będą musieli przy skrętach w prawo w mieście jechać bardzo powoli, nie więcej niż 11 km/h. Jeśli zrobią to zbyt dynamicznie w miejscu gdzie należy się spodziewać nadjeżdżającego rowerzysty lub pieszego, zapłacą mandat w wysokości 70 euro i otrzymają jeden punkt karny. Z kolei przy wyprzedzaniu rowerzystów, pieszych i hulajnóg kierowcy wszystkich pojazdów muszą zachować od nich odstęp 1,5 m w mieście i 2 m na drogach poza miastem. W niektórych miejscach, np. na wąskich ulicach i drogach może też pojawić się nowy znak zakazujący wyprzedzania jednośladów.
Dostawałem mandaty, miałem masę kontroli, raz miałem miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów. Odesłałem prawo jazdy do urzędu. Otrzymałem je z powrotem po uplynieciu kary. W 2018 roku podczas rutynowej kontroli policjant powiedział że mam zakaz prowadzenia pojazdów w Niemczech. A teraz będę miał sprawę w sądzie.
Jesteś kierowcą i chcesz sprawdzić ile masz punktów karnych? Możesz zapytać o nie w komisariacie policji lub – za pomocą usługi systemu – uzyskać dostęp do aktualnych danych z ewidencji kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego. Sprawdź, jak to zrobić. Sprawdź swoje punkty karne Informacje: Przez internet W komisariacie policji Jeśli chcesz sprawdzić swoje punkty karne przez internet – potrzebujesz profilu zaufanego. Pozwala on potwierdzić twoją tożsamość. Sprawdź, jak założyć profil zaufany. Możesz sprawdzić tylko swoje punkty karne. Nie możesz dowiedzieć się, ile punktów ma ktoś inny. Rozwiń tekst Kto może sprawdzić Każdy, kto chce uzyskać informację o punktach na swoim koncie. Możesz sprawdzić tylko swoje punkty karne. Nie możesz dowiedzieć się, ile punktów ma ktoś inny. Rozwiń tekst Co musisz zrobić Kliknij przycisk Sprawdź swoje punkty karne. System przeniesie cię na stronę profilu zaufanego. Zaloguj się na swoje konto. Po zalogowaniu system przeniesie cię do serwisu Informacja o twoich punktach karnych wyświetli się od razu. Możesz ją pobrać w formacie PDF i wydrukować – jeśli chcesz. Taki wydruk ma charakter informacyjny – nie jest to dokument urzędowy. Oznacza to, że sąd albo urząd może nie uznać takiego dokumentu (na przykład jako dowód w sprawie). Jeśli potrzebujesz urzędowego zaświadczenia o punktach karnych, dostaniesz je w komisariacie policji. Szczegóły znajdziesz w opisie załatwienia sprawy w komisariacie policji. Baza danych jest aktualizowana raz dziennie, więc wyświetlona informacja może się zmienić. Dlatego, jeżeli masz wątpliwości, sprawdź swoje punkty karne jeszcze raz, na przykład następnego dnia. Rozwiń tekst Kiedy punkty karne zostaną usunięte gdy minie rok od dnia popełnienia naruszenia (naruszenie się przedawni), gdy ukończysz szkolenie, które pozwala zmniejszyć liczbę punktów karnych – jeśli przed jego rozpoczęciem miałeś mniej niż 24 punkty karne (mniej niż 20 punktów karnych – jeżeli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok). Takie szkolenia organizuje Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego (WORD). Pamiętaj, że możesz uczestniczyć w szkoleniu nie częściej niż raz na 6 miesięcy. Po szkoleniu suma twoich aktywnych punktów karnych zmniejszy się o 6 najstarszych punktów. Wyjątkowo punkty karne nie znikną z twojego konta w 2 wymienionych przypadkach – jeżeli suma twoich tymczasowych punktów karnych i aktywnych punktów karnych przekracza dozwolony limit 24 punktów (20 punktów – jeżeli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok). Tymczasowe punkty karne to punkty z naruszeń, za które nie przyjęto mandatu – nie są jeszcze naliczone na konto, czekają na orzeczenie sądu. Aktywne punkty karne to punkty, które masz na koncie. Rozwiń tekst Gdy przekroczysz limit punktów karnych jeśli masz prawo jazdy ponad rok i będziesz mieć na koncie więcej niż 24 punkty karne – dostaniesz od starosty skierowanie na egzamin sprawdzający kwalifikacje (to taki sam egzamin, jak ten na prawo jazdy) oraz na badanie psychologiczne. Jeżeli nie zaliczysz egzaminu lub badań, starosta cofnie twoje uprawnienia do prowadzenia pojazdów, jeśli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok oraz będziesz mieć na koncie więcej niż 20 punktów karnych – starosta od razu cofnie wszystkie twoje uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Rozwiń tekst Informacje dodatkowe Masz pytania dotyczące usługi? Skontaktuj się z naszą infolinią. Zadzwoń pod numer 422 535 450. Konsultanci są dostępni od poniedziałku do piątku w godzinach od do Rozwiń tekst Podstawa prawna Art. 100c ust. 2c ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym ( z 2017 r. poz. 128, ze zm.). Rozwiń tekst Kto może sprawdzić Każdy, kto chce uzyskać informację o punktach na swoim koncie. Możesz sprawdzić tylko swoje punkty karne. Nie możesz dowiedzieć się, ile punktów ma ktoś inny. Rozwiń tekst Co musisz przygotować dokument, który potwierdza twoją tożsamość (na przykład dowód osobisty lub paszport), jeśli chcesz dostać zaświadczenie z informacją o liczbie punktów karnych na swoim koncie – potwierdzenie wpłaty lub przelewu. Rozwiń tekst Co musisz zrobić Idź do najbliższego komisariatu policji. Zapytaj policjanta o liczbę punktów karnych na swoim koncie. Możesz dostać zaświadczenie z informacją o liczbie punktów karnych na swoim koncie (czyli zaświadczenie o wpisach w ewidencji kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego) – jeśli chcesz. Takie zaświadczenie może ci się przydać – na przykład może wymagać go od ciebie pracodawca, jeśli będziesz jeździć służbowym samochodem. Rozwiń tekst Uzyskaj zaświadczenie o liczbie punktów karnych Zapłać za zaświadczenie. Szczegóły znajdziesz w sekcji Ile zapłacisz. Idź do komisariatu i poproś o zaświadczenie. Pamiętaj, że informację o punktach karnych możesz dostać osobiście w komisariacie. Policja nie udziela takich informacji telefonicznie lub mailowo. Rozwiń tekst Ile zapłacisz informację ustną o punktach karnych uzyskasz bezpłatnie, 17 zł za zaświadczenie o liczbie punktów karnych. Zapłacisz w urzędzie gminy lub miasta, na terenie której jest komisariat. Masz 2 możliwości zapłaty: w kasie urzędu, przelewem na konto urzędu. Weź potwierdzenie wpłaty albo potwierdzenie przelewu. Rozwiń tekst Kiedy punkty karne zostaną usunięte gdy minie rok od dnia popełnienia naruszenia (naruszenie się przedawni), gdy ukończysz szkolenie, które pozwala zmniejszyć liczbę punktów karnych – jeśli przed jego rozpoczęciem masz mniej niż 24 punkty karne (mniej niż 20 punktów karnych – jeżeli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok). Takie szkolenia organizuje Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego (WORD). Pamiętaj, że możesz uczestniczyć w szkoleniu nie częściej niż raz na 6 miesięcy. Po szkoleniu suma twoich aktywnych punktów karnych zmniejszy się o 6 najstarszych punktów. Wyjątkowo punkty karne nie znikną z twojego konta w 2 wymienionych przypadkach – jeżeli suma twoich tymczasowych punktów karnych i aktywnych punktów karnych przekracza dozwolony limit 24 punktów (20 punktów – jeżeli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok). Tymczasowe punkty karne to punkty z naruszeń, za które nie przyjęto mandatu – nie są jeszcze naliczone na konto, czekają na orzeczenie sądu. Aktywne punkty karne to punkty, które masz na koncie. Rozwiń tekst Gdy przekroczysz limit punktów karnych jeśli masz prawo jazdy ponad rok i będziesz mieć na koncie więcej niż 24 punkty karne – dostaniesz od starosty skierowanie na egzamin sprawdzający kwalifikacje (jest on podobny do egzaminu na prawo jazdy) oraz na badanie psychologiczne. Jeżeli nie zaliczysz egzaminu lub badań, starosta cofnie twoje uprawnienia do prowadzenia pojazdów, jeśli to twoje pierwsze prawo jazdy i masz je krócej niż rok oraz będziesz mieć na koncie więcej niż 20 punktów karnych – starosta od razu cofnie wszystkie twoje uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Rozwiń tekst Podstawa prawna Art. 100c ust. 2c ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym ( z 2017 r. poz. 128, ze zm.). Ostatnia aktualizacja: 11:18 Instytucja odpowiedzialna za usługę: Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
Zagraniczny mandat – kara zależy do tego, jak szybko zapłacisz. Innym sposobem mobilizacji do szybkiego płacenia jest system zwiększania kary wraz z upływem czasu od wystawienia mandatu. Takie rozwiązanie stosuje, m.in. Francja. W ten sposób niewielka kara może urosnąć nawet 3-krotnie!
Polacy przodują w zbieraniu mandatów za granicą z fotoradarów. Co zrobić z taką przesyłką, gdy znajdziesz ją w swojej skrzynce pocztowej? Płacić, nie płacić – to dylemat wielu osób. W naszym artykule wyjaśniamy, dlaczego trudno uniknąć mandatu z zagranicy i dlaczego nie tylko warto, ale trzeba potraktować poważnie. Uzupełnij tylko 2 pola i poznaj cenę OC/AC od razu!Poznaj cenę OC Stawki za mandat z zagranicy zazwyczaj są dużo bardziej dotkliwe niż te znane z polskiego podwórka i to nawet po uwzględnieniu tegorocznego taryfikatora. Nawet nieznaczne przekroczenie prędkości na zagranicznych drogach może cię słono kosztować. Szczegółowe przepisy ruchu drogowego i taryfikatory mandatów różnią się pomiędzy poszczególnymi krajami. W jednym miejscu fotoradar rejestruje wykroczenia z tolerancją do 10- czy nawet 20 kilometrów na godzinę. W innym kraju przekroczenie limitu nawet o 1 kilometr na godzinę skutkuje grzywną. Podobnie odmienne są stawki kar za poszczególne wykroczenia. W zależności od kraju mogą one wynieść kilkadziesiąt euro albo nawet kilka tysięcy. Szczególnie dotkliwe są kary z państw, gdzie mandaty są naliczane jako procent od dochodów. Jedna rzecz jest jednak stała – nieznajomość przepisów ruchu drogowego i taryfikatora mandatów danego kraju, po którym jeździsz swoim autem, nie zwalnia cię od odpowiedzialności. Mandat z zagranicy to… cały czas mandat, który musisz zapłacić. Pamiętaj: kierowca, który prowadzi auto za granicą musi przestrzegać lokalne przepisy. Przesłany mandat z zagranicy będzie wystawiony zgodnie ze stawką stosowaną w kraju, w którym zostało popełnione wykroczenie. Mandat z zagranicy zawsze trafi Nie ma co się łudzić, że jakoś wywiniesz się od mandatu z zagranicy, który przyszedł pocztą, bo złapał cię fotoradar na przykład na ekspresówce. Od 2015 roku weszła w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej 2015/413, która reguluje kwestie transgranicznej wymiany informacji oraz przestępstw i wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu ruchu drogowego. Wcześniej zagraniczne służby sporadycznie upominały się o zapłacenie mandatu i wystawiały pocztą stosowne wezwania. Nie było narzędzi i jednolitych procedur, które pozwalały na uzyskanie danych kierowcy. Obecnie taka sytuacja należy do przeszłości. Wspomniana dyrektywa dała służbom prawo i możliwości do wymiany informacji w ramach ogólnoeuropejskiego systemu wymiany informacji. Kraje unijne korzystają z systemu CBE (Cross Border Enforcement). W Polsce do niego podpięta jest Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Każdy kraj w Unii ma tzw. Krajowe Punkty Kontaktowe (KPK), które zajmują się przekazywaniem informacji o pojazdach i ich kierowcach w odpowiedzi na pytania z zagranicznych komisariatów. Wystarczy, że służby mają numery rejestracyjne samochodu i właściwie z automatu otrzymują potrzebne dane do wystawienia mandatu. O skuteczności systemu świadczy też to, że właściwe 100 proc. wysłanych zapytań do polskiego KPK kończy się wezwaniem do zapłaty najczęściej nie małej grzywny. Ciekawostka: z ostatnich dostępnych statystyk wynika (z 2019 roku), że najwięcej zapytań do polskiego KPK o kierowców aut na polskich tablicach, którzy zostali przyłapani przez lokalne fotoradary, pochodzi z Niemiec, Austrii i Francji. Jak sprawdzić czy mandat z zagranicy jest prawdziwy? Mandat z zagranicy przychodzi do nas listownie. Wygląda to tak, że na piśmie dostajesz informację o wykroczeniu, wysokości kary i sposobie jej zapłaty oraz o zasadach związanych z odwołaniem się od nałożonej grzywny. Te zależą oczywiście od przepisów, które obowiązują w danym państwie, gdzie do zdarzenia doszło. Poza informacją koniecznie musi przyjść też mandat. Samo wezwanie do zapłaty nie rodzi jeszcze obowiązku zapłaty grzywny. Mandat z zagranicy musi spełniać jeszcze dwa warunki, które wynikają ze wspomnianej dyrektywy: Musi być przetłumaczony na język zrozumiały dla sprawcy wykroczenia, w naszym przypadku na język polski (tłumaczenie nie musi obejmować pełnej treści, wystarczy przetłumaczenie najważniejszych informacji). Musi być nadany listem poleconym, bo adresat musi potwierdzić jego odbiór. Uwaga: powyższe zasady nie dotyczą mandatów wystawionych bezpośrednio na miejscu przez policjantów. Taką grzywnę zazwyczaj płaci się od razu poprzez terminal, w który są wyposażone drogówki za granicą. Na tym nie koniec zasad. Przepisy krajowe i unijne precyzują też konkretne przypadki, w których może być wystawiony mandat za wykroczenia drogowe: bezpośrednio, gdy kierowca zostanie złapany na tzw. gorącym uczynku, pośrednio, gdy sprawca zdarzenia został ustalony w toku czynności wyjaśniających po popełnieniu wykroczenia, zaocznie, gdy wykroczenie zostało zarejestrowane przez odpowiednie urządzenie lub przyrząd kontrolno-pomiarowy, np. fotoradar. Mandat z zagranicy – czy płacić czy nie? Na takie pytanie odpowiedź jest jedna. Płacić, chyba że nie byłeś sprawcą wykroczenia. Ale w tej sytuacji musisz wskazać kierowcę, któremu powierzyłeś pojazd. Natomiast między bajki warto włożyć powielane na wielu forach opinie, że mandat z zagranicy można zlekceważyć, szczególnie ten na mniejsze kwoty. Powodem ma być nieopłacalność procedury egzekwowania takiej należności. Nie do końca. Są trzy powody, dla których lepiej zapłacić nawet ten najmniejszy mandat. Jeśli zignorujesz zawiadomienie o wykroczeniu (nieważne o jaką kwotę chodzi) i nawet, gdy nie dojdzie do egzekucji należności, możesz mieć kłopot przy kolejnej podróży do danego kraju. Jeśli w jej trakcie dojdzie do kontroli drogowej, policjant zazwyczaj upomni się o zaległość (jeśli nie uległa przedawnieniu – atu terminy też mogą odbiegać od polskich). Mało tego, funkcjonariusz może cię potraktować jako recydywistę, jeśli kontrola wiąże się z wykroczeniem. A taki przypadek może skończyć się nawet zatrzymaniem prawa jazdy, jeśli taką sankcję przewidują miejscowe przepisy ruchu drogowego. Drugą sprawą jest egzekucja. Jeśli nie zapłacisz mandatu z zagranicy, sprawa może być skierowana do krajowego (polskiego) sądu, by zatwierdził egzekucję należności. Tego typu sprawy może nie zawsze dzieją się szybko, ale decyzja zapada automatycznie. Co to oznacza? Że sąd (w naszym przypadku najczęściej rejonowy) nie bada zasadności kary czy jej wysokości. Wydaje wyrok. Jeśli będzie dla ciebie niekorzystny, dodatkowo czeka cię zapłata kosztów sądowych. Nakaz zapłaty może być też przekazany komornikowi, który ma prawo egzekwować karę z twojego majątku, np. zajmując samochód czy mieszkanie. Na koniec trzecia rzecz – w niektórych krajach (np. we Francji) wartość mandatu rośnie wraz z czasem, który mija od jego wystawienia. Może się powiększyć nawet kilkukrotnie. W liście, który dostajesz jest IBAN, czyli międzynarodowy numer rachunku bankowego, na który powinno się zrobić przelew. Możesz go zrobić bezpośrednio ze strony transakcyjnej, jeśli w zawiadomieniu o mandacie został nam podany. Inną opcją jest przelew z konta lub np. na Poczcie Polskiej. Jeśli przelew robisz z rachunku złotówkowego, bank zazwyczaj pobierze od ciebie prowizję za przewalutowanie i transfer. Z kolei na poczcie zapłacisz dodatkową opłatę za przelew plus 1% od wartości przekazu. Tańszy powinien okazać się przelew SEPA, bo ma stałą prowizję, a nie liczoną od wartości transakcji. Nie każdy jednak bank realizuje tego typu operację. Pamiętaj, aby na przelewie wpisać w tytule numer mandatu, żeby odbiorca nie miał problemów z ustaleniem nadawcy przekazu pieniężnego. Kiedy nie płacić mandat z zagranicy? Podobnie jak w Polsce, także w przypadku mandatu z zagranicy przysługuje ci prawo do odmowy przyjęcia mandatu lub prawo do odwołania. Z grubsza są dwa powody odmowy czy odwołania. Jeśli w podanych informacjach zdarzyły się błędy, będzie to wystarczające do odwołania się od decyzji o nałożeniu mandatu. Druga okoliczność ma bardziej formalny charakter. Zgodnie z przepisami mandat musi do nas przyjść listem poleconym i być przetłumaczony na nasz język. Jeśli któryś z tych warunków nie został dotrzymany, masz prawo odmówić przyjęcia mandatu. Ważne: tłumaczenie na język zrozumiały dla sprawcy nie musi oznaczać przełożenia na język polski całego pisma. W przepisach chodzi o zagwarantowanie, by treść była zrozumiała dla otrzymującego, co w praktyce może oznaczać tłumaczenie podstawowych informacji. Na odwołanie się od mandatu są dwa tygodnie. Liczy się je od daty otrzymania listu poleconego. Odwołanie składasz do organów lub sądu w kraju, w którym doszło do wykroczenia w ruchu drogowym. Jest jeszcze jedna okoliczność, w której mandat się nie należy. Gdy sprzedałeś samochód i to nowy właściciel spowodował wykroczenie. Gdy masz do czynienia z takim przypadkiem, najlepiej wziąć stosowne dokumenty, np. umowę kupna-sprzedaży i skontaktować się z policją, by sprawę wyjaśnić. Ile czasu idzie mandat z zagranicy? Trudno o precyzyjne określnie czasu, po jakim może do nas przyjść mandat z zagranicy. Jak wspomnieliśmy, system wymiany informacji między państwami Unii Europejskiej działa sprawnie. Dane przekazywane są niemal automatycznie. Ostateczny termin przykrej przesyłki pocztowej zależy więc od tego, jak szybko służby w danym państwie zajmą się danym wykroczeniem. Możesz więc dostać zawiadomienie o mandacie zaraz po powrocie z zagranicznych wojaży lub dopiero po jakimś czasie. A kiedy dochodzi do przedawnienia? Znowu wszystko zależy od przepisów o ruchu drogowym w danym kraju. W Polsce na przykład wykroczenie przedawnia się po roku, w Niemczech po 2 latach, a we Włoszech dopiero po 5 latach. Mandat z zagranicy a punkty karne Na koniec jest i dobra wiadomość. Jak na razie nie ma opcji, by polski kierowca był obciążony punktami karnymi z zagranicy, Mandat z innego kraju oznacza więc tylko lub aż – zależy o jakich kwotach mówimy – grzywnę finansową. Niewykluczone jednak, że w perspektywie takie podejście się zmieni. Unijni urzędnicy pracują bowiem nad przepisami, które pozwalają na naliczanie punktów w państwach należących do wspólnoty. PODSUMOWANIE: Mandat z zagranicy musi być zrozumiały dla odbiorcy, co oznacza, że najważniejsze informacje powinny być przetłumaczone na język polski. Tego typu mandat, aby był ważny, musi przyjść w formie przesyłki poleconej. Są małe szanse na uniknięcie mandatu z zagranicy – ze względu wymianę informacji o kierowcach między państwami UE. Zignorowanie mandatu z zagranicy może spowodować nieprzyjemności przy ponownym pojawieniu się w danym kraju, sprawę sądową lub nawet kilkukrotne zwiększenie kwoty grzywny.
Kwoty należne za mandaty mogą być egzekwowane przez urząd skarbowy, jak również komorników. Kara zostaje umorzona w momencie gdy od daty uprawomocnienia się mandatu minęły 3 lata. Przedawnienie mandatu w przypadku opłat za parkowanie następuje po pięciu latach od zakończenia roku kalendarzowego, w którym zostały wystawione.
Znane od dawien dawna powiedzenie mówi, że nieznajomość prawa nie zwalnia z jego przestrzegania. Warto o tym pamiętać, wybierając się w zagraniczną podróż samochodem. Za pracą, lepszym życiem czy to nawet w okresie wakacyjnym czy świątecznym coraz więcej rodaków porusza się autem po Niemczech. Warto zdawać sobie sprawę z tego, jaki taryfikator obowiązuje u zachodnich sąsiadów. Może się bowiem okazać, że nieprzestrzeganie przepisów może okazać się za granicą bardzo kosztowne. Przygotowaliśmy dla was artykuł z podstawową wiedzą z zakresu- Mandaty w Niemczech. Jeżeli zaczynasz przygodę z pracą za granicą warto przeczytać wpis: szukam pracy za granicaMandaty W NiemczechCzy Polaków obowiązuje niemieckie prawo?Wydawać by się mogło, że Polak udający się do naszych zachodnich sąsiadów nie musi przejmować się chociażby fotoradarami. Nic bardziej błędnego, niż takie przekonanie. Egzekwowanie należności za łamanie przepisów prawa drogowego działa coraz lepiej na terenie całej Europy, więc Polak złapany przez fotoradar w Niemczech musi liczyć się z możliwością otrzymania mandatu do domu i koniecznością jego komplikuje się, kiedy na łamaniu przepisów kierowca zostanie przyłapany przez funkcjonariusza policji. Wtedy, niezależnie od wysokości mandatu, zmuszony jest go uregulować na miejscu. Brak przy sobie gotówki nie jest tutaj żadnym wytłumaczeniem. Kierujący musi liczyć się z możliwością jazdy pod eskortą policyjną do najbliższego bankomatu. W przypadku braku możliwości wypłaty pieniędzy, pojazd może zostać odholowany na parking policyjny, celem pobrania depozytu. Płatności nie da się w żaden sposób odroczyć na później, co bywa czasem sporą komplikacją, biorąc pod uwagę, że żądana kwota czasem przekracza 600 przypadku kierowcy, który zostanie zatrzymany do kontroli policyjnej, a którego poprzedni mandat nie został jeszcze uregulowany, policja może poprosić go o uiszczenie należności na miejscu. W przeciwnym razie – może go odeskortować do już, że jadąc za granicę, należy zachować podczas jazdy szczególną ostrożność. Jakie są konsekwencje nieprzestrzegania przepisów?Przekroczenie prędkości – mandaty w NiemczechKary za zachodnią granicą są bardzo surowe, jeśli chodzi o jazdę z nadmierną prędkością – kwoty mandatów są zdecydowanie wyższe, niż w Polsce. Jeśli chodzi o teren zabudowany – najmniejszą kwotą mandatu jest 15 euro, przy czym jego wysokość wzrasta adekwatnie do ilości nadmiernych kilometrów na liczniku. Maksymalna wysokość mandatu wynosi 680 euro, co nie ma ukrywać, jest kwotą bardzo wysoką. W terenie niezabudowanym te widełki wynoszą od 10 do 600 euro, kwoty są więc nieznacznie niemieckiego prawa jazdy wiąże się również z naliczeniem punktów karnych, przy czym za znaczne przekroczenie prędkości kierowca musi liczyć się z co najmniej miesięcznym zakazem prowadzenia w Niemczech, a inne wykroczeniaJest wiele innych rodzajów wykroczeń, które mogą popełnić polscy kierowcy na niemieckich drogach. Bardzo surowo karane jest niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej. Za przejazd na czerwonym świetle niemiecka policja może nałożyć mandat w wysokości 90 euro. Jednak kiedy taki przejazd stwarza już realne zagrożenie, możliwa kara wzrasta do 200 euro. Kiedy w wyniku naruszenia przepisów następuje uszkodzenie mienia, mandat osiągnie wysokość 240 pasów i rozmowy przez telefon, co należy do bardzo popularnych wykroczeń, karane są kolejno kwotami 30 i 40 euro. Może wydawać się, że nie są to wysokie mandaty, jednak w przeliczeniu na złotówki suma nie jest już tak mała. Warto przypomnieć, że w przypadku pasażerów, kara za niezapięte pasy ich również mandatów Niemcy – o czym warto pamiętać?Wiele przepisów prawa drogowego w Niemczech różni się od tych polskich. Bardzo duża liczba mandatów nie bierze się z celowe ostrożności, ale właśnie z nieznajomości tych podczas kiedy w Polsce skrzyżowanie świetlne odwołuje wszystkie obowiązujące znaki, w Niemczech robi to tylko znak w Niemczech obowiązkiem kierowcy jest posiadanie w swoim pojeździe gaśnicy, kamizelki odblaskowej, apteczki i trójkąta ostrzegawczego. Brak jakiegokolwiek elementu tego wyposażenie również może zostać ukarany także: wiedeń ciekawe miejsca .
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/287
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/307
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/211
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/985
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/588
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/682
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/107
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/24
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/969
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/42
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/341
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/633
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/398
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/522
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/779

    • jak sprawdzic mandaty w niemczech