tel. +48 71 3020 000. RAV4 wyróżnia się niebanalną stylistyką i przestronnym, doskonale wykończonym wnętrzem. Dzięki nowej 2,5-litrowej jednostce hybrydowej doskonale sprawdzi się zarówno podczas jazdy w mieście, jak i na wielopasmowych autostradach czy wiejskich drogach. . Jeśli narzekacie na elektryczny zasięg pluginów, to Toyota wykłada na stół asa. RAV4 z wtyczką przejedzie na prądzie dwa razy więcej niż większość samochodów tego typu. Przyzwyczailiśmy się, że w przypadku ładowanych z gniazdka hybryd producenci mówią o około 50 km zasięgu, a w realnym świecie, bez przesadnej ekojazdy, da się nimi pokonać 30-40 km. To standard, z którym do tej pory zerwali nieliczni, choćby grający w zupełnie innej lidze, i cenowo, i rozmiarowo, Mercedes GLE. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid wyznacza nowy standard w swojej klasie. Japończycy zdecydowali się na naprawdę spory akumulator (18,1 kWh netto), a to przekłada się na równie duży zasięg. Producent mówi o 75 km w cyklu WLTP i prawie 100 km, jeśli SUV-em będziemy jeździć tylko po mieście. Zobacz wideo Nowy SUV Toyoty - to największy pojazd tej marki w europejskim portfolio Na liczby Toyoty RAV4 Plug-in Hybrid można patrzeć tylko z szacunkiemTo moje drugie spotkanie z tym samochodem, do pierwszego doszło w zimę, a RAV4 Plug-in Hybrid przebrało się wtedy w szaty Suzuki. Już Across w mroźnych warunkach zaskoczył mnie zasięgiem. RAV4 teraz pokazało, że podawane przez Toyotę wartości są osiągalne. Bez problemu da się zbliżyć w te rejony. Co ciekawe, u niektórych kolegów z branży wyczytałem, że rzeczywiście udało im się przejechać te zapowiadane 100 km. Wierzę im na słowo, ale musiała to być bardzo uważna odbiera to jednak niczego samej Toyocie. Kolejna wartość, w której marka wcale nie nagina zbytnio rzeczywistości, to średnie zużycie paliwa z jedynką z przodu. Oczywiście, zakładając, że w podróż ruszymy z akumulatorem naładowanym na 100 proc. Po pierwszych 100 km spalanie wyraźnie podskoczy, ale... no właśnie. Czy bardzo? Napęd o mocy 306 KM pozwala rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w zaledwie 6 sekund. Silnik spalinowy ma wsparcie dwóch motorów elektrycznych - jednego o mocy 182 KM umieszczonego przy przedniej osi, i drugiego o mocy 54 KM, który napędza tylne koła. Kiedy komputer pokazuje 0 proc. naładowania, to RAV4 Plug-in Hybrid zachowuje się dokładnie jak zwykła hybryda Toyoty, a to oznacza, że sprawnie odzyskuje energię i chętnie wyłącza jednostkę spalinową, pokonując spore dystanse w trybie EV. W kwestii hybryd Toyota to w końcu lider że zużycie nie przeraża także w trasie. To zasługa dużego silnika benzynowego o pojemności l i mocy 185 KM. Niewysilony motor nie ma problemu z długą jazdą na drogach szybkiego ruchu, która wcale nie jest okupiona wysokim spalaniem. Po trasie Warszawa - Zakopane - Warszawa na wyświetlaczu zobaczyłem 7 l/100 km. Kolejny świetny wynik. Liczby dotyczące osiągów i zużycia w RAV4 Plug-in Hybrid imponują na każdym RAV4 Plug-in Hybrid fot. Toyota Toyota RAV4 Plug-in Hybrid fot. ToyotaA jak jesteśmy przy liczbach... Co z cenami?To dla wielu może być ta łyżka w beczce miodu. Toyotę RAV4 z wtyczką wyceniono na 231 900 zł. W podstawowej odmianie Dynamic mamy przednie światła LED, 18-calowe felgi aluminiowe, inteligentny kluczyk i elektrycznie unoszoną klapę bagażnika. We wnętrzu znajdziemy system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 9 cali i nawigacją, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane siedzenia z przodu i z tyłu oraz gniazdko 230 V. Do standardowego wyposażenia należy także kabel do ładowania 32A Typ 2. Kabel umożliwia ładowanie baterii prądem o mocy do 6,6 widzimy, już bazowa wersja jest bardzo dobrze wyceniona. Wydaje mi się, że też, że trudno toyotowemu pluginowi znaleźć bezpośredniego konkurenta. Większy akumulator, a przez to wyraźnie większy zasięg sprawiają, że gra w trochę innej lidze. Konkurenci będą tańsi, ale przejadą zauważalnie mniej. Coś za RAV4 Plug-in Hybrid fot. Filip Trusz Toyota RAV4 Plug-in Hybrid fot. ToyotaTo ta sama Toyota RAV4, a więc SUV nr 1 na świecie. Nie bez powoduNawet trudno rozpoznać, że właśnie patrzymy na plugina. Trzeba być spostrzegawczym i dostrzec inne oznaczenia oraz dodatkową klapkę, ale cała reszta pozostaje bez zmian. Tak samo jest we wnętrzu, to dokładnie ten sam dopracowany pod każdym względem SUV. Praktycznie wszystko, czego dotykamy jest miękkie i przyjemne dla naszych palców. Twardsze plastiki sprytnie ukryto. Podoba mi się, że Toyota, wbrew rynkowym trendom, nie dała się porwać modzie na płytki dotykowe, wielkie ekrany i upychanie wszystkiego w systemie multimedialnym. Nie. Tutaj do obsługi większości funkcji mamy oddzielne przyciski oraz pokrętła. Może nie wpisuje się to w modę i prezentuje przestarzale, ale to ogromny plus. Fizyczny przycisk zawsze jest wygodniejszy. Zawsze. W ogóle ergonomia i rozplanowanie kabiny to jedna z zalet RAV4. Akumulator ogranicza oczywiście przestrzeń bagażową - bagażnik ma 490 l. Na tylnej kanapie różnicy nie ma, wygodnie mogą jeździć tam także wyższe RAV4 Plug-in Hybrid fot. ToyotaToyota RAV4 Plug-in Hybrid fot. Toyota Wtyczka nie kasuje dwóch wad, które opisałem już przy teście zwykłej RAV4. Na tle konkurentów system multimedialny jest przestarzały, ale da się go błyskawicznie naprawić, podłączając kablem telefon, wtedy na ekranie pojawi się interfejs Apple CarPlay lub Android Auto. Nie naprawimy za to wyciszenia po przekroczeniu magicznej bariery 120 km/h. Do tej prędkości we wnętrzu jest nienagannie cicho, ale już przy autostradowych 140 km/h nagle robi się głośniej. To przypadłość wielu japońskich aut. Oczywiście nie jest to przesadnie męczące, ale SUV z Niemiec na autostradzie jest znacznie kierowcy mogą także narzekać na sposób pracy bezstopniowej przekładni e-CVT, ale charakterystyczne wycie i tak jest tu mniej męczące niż w starszych modelach z tym rozwiązaniem. Zwłaszcza w RAV4 Plug-in Hybrid, w której jeździmy głównie na silnikach RAV4 Plug-in Hybrid - opinie PodsumowanieSpecjaliści od samochodów hybrydowych dodali do swojego bestsellerowego SUV-a wtyczkę i efekt był łatwy do przewidzenia. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid to zdecydowanie jeden z najlepszych pluginów na rynku. Zaskakuje nie tylko osiągami, ale też zasięgiem i niskim zużyciem energii oraz paliwa. Prawie 80 km w trybie EV sprawia, że nawet na dłuższych dystansach SUV-em można jeździć jak elektrykiem, a niski realny zasięg jest jedną z najczęściej wytykanych wad hybrydom tego typu. RAV4 ten minus kasuje. A poza tym to ten sam lubiany i chętnie kupowany SUV na całym świecie. Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe. W roku 2000 pokazano drugą generację Toyoty RAV4. Stylistycznie model dogłębnie zmodernizowano. Mimo że rozmiary auta zostały nieco zwiększone, to tak jego sylwetka, jak i wnętrze stały się znacznie atrakcyjniejsze. Pozwoliło to na zachowanie ugruntowanej pozycji na rynku.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! cheslavvko 01 Mar 2013 22:40 3546 #1 01 Mar 2013 22:40 cheslavvko cheslavvko Level 9 #1 01 Mar 2013 22:40 Witam, Co kilka dni pada mi akumulator. Tuż po wyjęciu padniętego akumulatora z auta napięcie wynosi 12,67 V, czyli o dziwo książkowe 100% naładowania. Po naładowaniu i odpaleniu silnika mam 14,36 V. Po włączeniu świateł, nawiewu, radia itp. napięcie spada minimalnie do 14,32 V. Wg tego artykułu obie wartości wskazują, że zarówno akumulator, jak i alternator są w porządku. Podpowiedzcie, gdzie jest problem? #2 01 Mar 2013 22:53 gimak gimak Level 40 #2 01 Mar 2013 22:53 cheslavvko wrote: Tuż po wyjęciu padniętego akumulatora z auta napięcie wynosi 12,67 V, czyli o dziwo książkowe 100% naładowania. To wskazywałoby, że akumulator nie ma już książkowej pojemności stosunku do tej na nalepce. #3 01 Mar 2013 22:54 piotrek_p9 piotrek_p9 Level 2 #3 01 Mar 2013 22:54 Pomierz napięcie podczas uruchamiania bo skoro niby akumulator ma prawidłowe napięcie to być może masz problem z rozrusznikiem (robi zwarcie) a nie prądem z aku. Po czym wnosisz że padł akumulator? Nie kręci rozrusznik czy nie działa nic w aucie? #4 01 Mar 2013 23:01 cheslavvko cheslavvko Level 9 #4 01 Mar 2013 23:01 Urządzenia działają. Rozrusznik praktycznie nie kręci. Trochę zakręci i kończy się słyszalnym "tryk, tryk, tryk". Ale po naładowaniu akumulatora przez kolejne kilka dni auto odpala normalnie. #5 01 Mar 2013 23:45 autopoldi autopoldi Level 23 #5 01 Mar 2013 23:45 Sprawdź innym miernikiem, może masz słabą baterię w mierniku. Sprawdź pobór prądu po zgaszeniu auta. #6 02 Mar 2013 10:10 morcin2 morcin2 Level 18 #6 02 Mar 2013 10:10 dolej wody do akumulatora , pierwszy raz słysze zeby akumulator miał napiecie książkowe napiecie na akumulatorze zalezne jest od podawania napiecia na akumulator 12,9V to tez bardzo dobre napiecie. #7 02 Mar 2013 11:28 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #7 02 Mar 2013 11:28 morcin2 wrote: dolej wody do akumulatora , pierwszy raz słysze zeby akumulator miał napiecie książkowe napiecie na akumulatorze zalezne jest od podawania napiecia na akumulator 12,9V to tez bardzo dobre napiecie. No i co z tego ze ma 12,9V? Ile daje amper? Zmierz amperomierzem kleszczowym. A jak nie posiadasz, to podłącz voltomierz do aku i krec silnikiem. Sprawdz napiecie? #8 02 Mar 2013 12:18 cheslavvko cheslavvko Level 9 #8 02 Mar 2013 12:18 Akumulator jest bezobsługowy, więc nic nie doleję. Nie mam amperomierza kleszczowego. Przy kręceniu spada napięcie do ok. 9,5 V. Czy można z tego wnioskować, że to akumulator, czy może być coś nie tak z rozrusznikiem? #9 02 Mar 2013 12:21 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #9 02 Mar 2013 12:21 Zdecydowanie masz skończony akumulator. Ostatnio wiele z nich, tak właśnie kończy żywot. #10 02 Mar 2013 13:13 morcin2 morcin2 Level 18 #10 02 Mar 2013 13:13 Bo wy tak nie grzeb kup nowy bo grzebac nie wolno ale zabież malarzowi pędzle to co wtedy. Moderated By Pawel wawa:Ostrzeżenie! Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych. Radzę uważać, bo Kolegi "kariera na forum" dobiega końca.

Miejsce na szczycie hybrydowej gamy RAV4 (i Toyoty) zajęła wersja Plug-in Hybrid. Jej tylne koła również napędza 54-konny silnik elektryczny, ale do przednich trafia w niej znacznie więcej mocy. Benzynowa jednostka może się tu pochwalić 185 KM, a „elektryk” – aż 182 KM. W efekcie łączna moc to imponujące 306 KM. Wymień samodzielnie Akumulator w TOYOTA RAV4: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Akumulator w TOYOTA RAV4 Kategoria części samochodowych Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty co 70000 km / co 36 miesięcy RAV4 I SUV (XA10) ( - RAV4 I SUV Cabrio (XA10) ( - RAV4 II SUV (XA20) ( - RAV4 III SUV (XA30) ( - RAV4 IV SUV (XA40) ( - ...) Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Rolka Napinacza Wymiana Akumulator w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu
Witam. Dzisiaj miałem taką przygodę iż w drodze leśnej swoją RAV4 wjechałem w takie bagna iż używałem systemu 4x4 samochód generalnie dał radę. Jak wróciłem do domu po trzech godzinach trasy autostradą jechałem 140-160 km/h było ok. Wsiadłem teraz do samochodu natychmiast zapalił mi się komunikat CHECK 4x4 System , odpalam
Zobacz 65 pytań kierowców oraz 107 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Toyota RAV4 lub zadaj własne pytanie. Toyota RAV4 2001: Wyciek oleju Toyota RAV4 diesel rok 2001 Ok 3 m-ce pojawił się wyciek z uszczelniacza rozrządu, Po wymianie simeringu, pojawił się wyciek z pod pompy baku , po wymianie uszczelki kolejny min nowy korek wlewu oleju. Poważny serwis pod Piotrkowem nie ma pomyslu co dalej. Pozdrawiam serdecznie Odpowiedzi (0) toyota rav4 2007 silnik D 170KM: Cozrobić aby samochód grzał Posiadam toyotę rav 4 2007 rok silnik 170 km nie grzeje mimo pełnego stanu płynu Odpowiedzi (0) Toyota Rav4 2005: problem silnikiem Toyota rav4 po diagnostyce silnika,wykluczono awarię turbo, po wymianie filtra paliwa i czyszczeniu zaworu egr, zapalił się ponownie checkengine. Samochód, trzymając równo gaz gwałtownie przyspiesza. Odpowiedzi (0) Toyota RAV4 2003/2004 benzyna: Kontrolka drzwi Pali się kontrolka otwarte drzwi . Gaśnie po naciśnięciu pedału hamowania na postoju. Odpowiedzi (0) Toyota RAV4: Kasowanie komunikatu Jak skasować komunikat -sprawdz system AWD w toyota RAV4. Odpowiedzi (0) Toyota rav4 2009r D4D: Błąd toyota rav4 Witam wszystkich posiadam Toyotę rav4 2009r o świeci mi ciągle taki błąd po odpaleniu auta jak to skasować LONG PUSH ON Disp. Button Odpowiedzi (0) Toyota RAV4 ll 2005: Wolne obroty Rav4 2005 benzyna, odpalaniu wyrzuca obroty ponad chwili spadają na 1500-1700 przy zimnym jest zagrzany spadają do 800. Otwarcie przepustnicy na starcie 19% Odpowiedzi (0) Toyota Rav4 III 2006 automat benzyna: Okresowe drganie w trakcie jazdy Kupiłam Rav 4 III 2006 rok 2,0 benzyna w automacie i zauważyłam że są momenty że zaczyna sie niepokojące drganie,na początku myslalam ze to jakis luz rury lub cos w tym stylu ale mechanik sprawdził i wszystko jest uruchamia sie po rozgrzaniu silnika i nie ma zasady czy predkosc jest duza ,dzieje sie tak na niskich i wyższych obrotach,jak zdejme noge z gazu przestaje zeby za chwile znowu potelepac,ale nie jest to staly pomysly? Odpowiedzi (1) Toyota Rav4 2002 benzyna LPG : Check engine przy zmianie świateł na drogowe Witam. Problem dotyczy Toyoty Rav4 2002 r. Benzyna LPG. Przy zmianie świateł na drogowe i ponownej zmiany na mijania zapala się check engine. Pali się około 5 sek. Jak w tym czasie mrygnę długimi gaśnie. Nie zapala się nic więcej. Proszę o jakieś sugestie. Odpowiedzi (2) Toyota RAV4 2008 rok: jak skasować komunikat komputera w RAV4 Toyota RAV4 Jak skasować komunikat High water level? Odpowiedzi (4) Toyota RAV4 2005r. benzyna: Kontrolka silnika i VSC Witam, Świeci się kontrolka od silnika i VSC . W zakładzie wykazują błąd p024. Sprawdzana mieszanka, wymieniane sondy. Błąd wykasowany pojawia się po przejechaniu około 40 km. Co może być przyczyną takiego problemu? Odpowiedzi (1) Toyota Rav4 2015 r 51000 silnik 2,0 silnik 1998 cm D4D ALA 41 moc 91kW: kontrolki w trakcie jazdy w trakcie jazdy autostradą na tempomacie około 140km/ się trzy kontrolki pomarańczowo 1-silnik;2-wykrzyknik;3-kontrola poślizgu; 4-wyświetlacz komputera Check AWD system, zwolniłem nie zauważyłem spadku mocy i tak z prędkością 120km/h dotarłem do się na wizytę w ASO Zabrze,po podłączeniu do kompa prawdopodobnie wyszło ze trzeba wypalać filtr DPF. Prawdopodobnie wypalili ale określono że jest jeszcze coś,nie mogą błędy w czasie jazdy auto słabło,po pojawieniu się świecenia kontrolek, auto odzyskało siłę. Oddałem do elektronika,sprawdziłem filtr powietrza brudny, okazuje się ze przez 3 lata serwisowania w ASO nie wymieniono w/w po wymianie filtra przejechało 52 km nie straciło na mocy, nie zapaliły się kontrolki, elektronik stwierdził że po podłączeniu do kompa wykazuje błędy. I to by było na tyle,elektronik więcej nie wie, auto od ponad miesiąca stoi. Doradzcie coś. Odpowiedzi (1) Toyota rav4 Telepanie wibracje silnika Problem dotyczy drgan silnika buda telepie az plastiki lataja po rozgrzaniu drgania zmieniaja postac i zamnieja sie w telepanie tak jakby nie palil na wszystkie gary lecz pali na wszytkie cylindry. Cewki sprawne swiece tez obroty nie faluja poduszki sprawne nie uszkodzone ,po poluzowaniu poduszek takze to samo .Najbardziej telepie po załaczeniu napedu na D automatyczna skrzynia olej zmieniałem żadnej rożnicy .Nie mam pomyslu Odpowiedzi (1) Toyota Rav4(II, wersja amerykańska) 2004: Zapalenie się kontrolek, nie działa abs Posiadam samochód Toyote rav4(wersja amerykańska,2004r) Auto poruszało się bez zarzutów Dzisiaj byłem w pracy jako listonosz i co chwile ruszałem i zatrzymywałem się Po godzinie jazdy, nagle zapaliły się kontrolki absu(przestał działać), ręcznego i ciśnienia w oponach Czy ktoś wie co może być przyczyna Odliczałem akumulator i podłączałem, problem nie zniknął Odpowiedzi (2) Toyota Rav4 2006: Toyota Rav4 3,5 benz. automat przerzuca tylko do trójki Toyota rav4 3,5b automat przerzuca tylko do 3 go biegu i szarpie co może być przyczyną? Odpowiedzi (2) Toyota Rav4 2004: Toyota rav 4 odcinanie mocy Witam. Mam taki problem że swoją Rav4 2. 0 d4d z 2004 roku. Auto świetnie odpala nawet na mrozie na postoju auto wkreca się na obroty tak jak powinno na 1 biegu też się wkreca ale gdy już wrzucę 2 bieg auto kręci się do pewnego momentu do tys obrotów i nagle spadek mocy pedał w podłodze a auto słabnie do tys i tak się utrzymuje jak wrzucę 3 znowu ma moc i tak samo do tys i tak na każdym biegu od 2 czasem szarpie tak jak by miała moc zachwile odcinało auto i znowu ma kopa. Nie wyświetla żadnego błędu filtr paliwa wymieniony nowa turbina wszystko było wyczyszczone olej nowy zawory scv po wyczyszczeniu. Proszę o pomoc. Odpowiedzi (1) Toyota RAV 4 2004 rok benzyna : Problem z świecąca się kontrolka świateł przeciwmgielnyc tylnych Witam mam problem z rav4 2004 rok benzyna podczas lekkiego deszczu lub nawet mrzawki zapala się kontrolka świateł przeciwmgielnych tylnych początkowo nie można bylo jej wyłączyć po sprawdzeniu bezpieczników i wyjęciu bezpiecznika kontrolka zgasla lecz po wyjechaniu z garażu ponownie się zapala z tym że po wyjęciu bezpiecznika można ja wyłączyć na krótką chwilę Odpowiedzi (1) Toyota Raw4 2,2 d: Lekki stukot na wolnym biegu Toyot Raw4 2,2 d na rozgrzanym silniku po zatrzymaniu na wolnym biegu słychać taki lekki klekot jakby ze skrzyni biegów ,ale jeśli wcisnę pedał sprzęgła lub przytrzymam ręką za lewarek w kierunku dwójki to hałas ustaje , brak jakich kolwiek szarpań przy ruszaniu a nawet jadąc 40 km i wciskając mocno pedał gazu, za odpowiedz z góry serdecznie dziękuję Odpowiedzi (1) Toyota Raw4: Brak informacji na komputerze Toyota Raw4 Podczas jazdy w Toyota Raw 4 2,2 na wyświetlaczu komputera wygasły wszystkie informacje ,komputer zrobił się po paru minutach ciemny ale samochód pracuje wszystko normalnie , co może być przyczyną spalone żarówki wyświetlacz i czy można tak dalej jechać . Stało to się jak auto stało dłuższy czas w garażu bez uruchamiania Odpowiedzi (1) Toyota RAV 4- IV, benzyna: świecący czujnik ciśnienia w oponach Witam. Jak wykasować kontrolkę ciśnienia w oponach w Toyota RAV 4- IV, 2014r. benzyna ? Kontrolka po uruchomieniu silnika przez minute mruga, a następnie świeci na stałe. Zmieniłem koła na zimówki i od tamtej pory nie mam pojęcia jak skasować. Próbowałem przyciskiem pod kierownicą, ale bez efektu. Myślę że to prosta sprawa i nie trzeba jechać do serwisu lub podłączać się pod komputer. Odpowiedzi (1) .
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/151
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/336
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/629
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/835
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/571
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/878
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/867
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/704
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/837
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/964
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/764
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/157
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/759
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/380
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/610
  • toyota rav4 gdzie jest akumulator