The 2018 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, starting at $104,000, checks off a lot of boxes for potential Porsche owners that also have family obligations. There's room for more than two people
As a name, the Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a clunker. But as a car, it's absolutely brilliant. That's it. That's the break the name down before we suss out what's new. 4S is the trim level, denoting its position above the base 4 but below the hotter-to-trot GTS and Turbo variants. E-Hybrid lets you know that there's a plug-in hybrid powertrain under the body. Sport Turismo, my favorite part, highlights the fact that it's a wagon. Throw it all together, and you have a name so dense that it defies SEO headline character 4S part, which is a new addition to the E-Hybrid lineup for 2021, is plenty potent in its own right. A twin-turbo V6 forms the first half of the equation, producing 443 horsepower and 405 pound-feet of torque on its own. That then hooks up with a battery (up from in 2020-and-before variants) and an electric motor to produce a net 552 hp and 553 The 4S E-Hybrid can act as a pure electric vehicle for a stint, or it can operate more like a traditional gas-electric hybrid, blending power sources for a balance of efficiency and fun. 2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a strong car with a long name See all photos If you were worried about Porsche's foray into hybrids, it's safe to say you can embrace it wholeheartedly. I certainly do. The Panamera 4S E-Hybrid's powertrain is fabulous, helped in part by a litany of vehicle modes that change how the car generates, directs and conserves power. Leave it in the default Hybrid Auto and it'll use electric power at lower speeds and under light throttle. If I want to charge the battery on the highway for later use in the city, where it's more efficient, I can put the car into its Charge mode -- or I can throw it into Sport Plus, which not only charges the battery but also delivers maximum motive force as needed. That mode can be a little intense in daily use, but that's fine, because I can adjust the air suspension stiffness independently. The sheer number of mode combinations can be daunting at first, but as I experience each, I realize it just means more people can micromanage the car's systems to create a setup that works for specific needs or wants. Detroit roads are bad, for instance, so it only makes sense that I'd want a smooth suspension (but still have enough power to get the hell off those roads as fast as legally permissible).Under pure electric power, the Panamera 4S E-Hybrid is a near-silent delight. The interior is quiet, save for a hint of electric-motor whirr, which changes pitch ever so slightly as the seven-speed PDK dual-clutch transmission makes its way up or down. The feds say the Panamera's lithium-ion battery is good for about 18 miles on a single charge, but I am able to cruise for 23 -- including a highway with a 75-mph traffic flow -- before the V6 kicks in. You may never need to plug the car in if you balance the modes correctly, but if you do plan on using a wall charger at home, I'd recommend opting for the $840 charging upgrade, which doubles the vehicle's potential charging power from kilowatts to I'm feeling a bit sprightlier, the 4S will happily play along. The V6 sounds great as it rips its way up and down the tachometer, and the extra low-down boost from the electric motor means there's just a mountain of torque waiting in the wings at every possible moment. The air suspension does a great job eliminating body roll on tree-lined switchbacks, and combined with a slightly tweaked steering system that still feels as excellent as it did before, the Panamera 4S E-Hybrid has zero problem pretending it's much lighter than its portly 5,042-pound curb weight suggests. My only real complaint comes from the brakes, which Porsche tweaked via software for 2021. The automaker says the feel is more progressive now, but the transition between regenerative and mechanical braking is still plenty obvious and a little janky for my taste, preventing me from stopping as smoothly as I'd like. Enlarge Image If you see these bright green calipers hiding behind the wheels, you've got a hybrid on your hands. Andrew Krok/RoadshowWhile the Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a wagon, it doesn't really add that much practicality. There's tons of room to access the cargo areas on both variants, since the regular Panamera is technically a hatchback, and the longer roof only adds feet of capacity for a net cubes. Both will handle groceries, pet food and just about anything you can shove back there, but it's worth noting thatsome space is occupied by the E-Hybrid's portable charger case, should you choose to bring it with. That roof also adds $4,000 to the base price of a non-Sport Turismo Panamera, but it looks a thousand times cooler, so I think it's worth the MSRP rest of the 4S E-Hybrid's interior is pretty sharp, in part because of my tester's beautiful (and, at $3,790, expensive) Marsala red leather interior. The real aluminum trim brings some unique tactility into the equation, although the usual gloss-black stuff still covers the backlit center console and its manifold integrated buttons, all of which pick up visible fingerprint smudges like nobody's business. Maybe the rich have more effective hand soaps, I don't know. The 14-way power front seats are supportive, and while the rear seat is technically a bench with three seatbelts, whoever's stuck in the middle has to straddle a surprisingly wide center console. But at least there's more headroom than I'll ever need. Enlarge Image Can't every car have an interior in this hue? Andrew Krok/RoadshowI'm a big fan of Porsche's in-car tech. The touchscreen running the Porsche Communication Management infotainment system is easy to read, and while the menus are dense, it doesn't take long to get used to navigating between the manifold feature pages. Wireless Apple CarPlay is standard, too, which is great. The gauge displays flanking the tachometer bring some information closer to the road, and steering wheel buttons make it plenty easy to pull up the data I think is most relevant. On the safety front, Porsche made lane-keeping assist and traffic-sign recognition standard, and if you plunk down $4,550, you get the full complement of modern driver-assist systems, as well as a surround-view camera. Parking sensors are standard, though, to make sure the bumpers stay un-bumped. There's one easy way to know if a particular Porsche is a hybrid or not: the brake calipers. If they're lime green, as they are on my tester, then you're likely fixated on an E-Hybrid variant. Other than a couple small E-Hybrid badges and a second flap for charging, it looks like any other Panamera Sport Turismo. All Panameras have been upgraded for 2021 with Porsche's SportDesign front fascia, which looks great. Otherwise, you know, it's just a big Porsche. Enlarge Image The hybrid's green elements extend to the engine bay... not that you can really tell there's an engine in here. Andrew Krok/RoadshowIt might take some complex financial maneuvers to slide the Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo into your driveway, though. It'll cost no less than $118,650 including destination for one of these green machines, and Porsche's vast library of a la carte options can send that price to space faster than a Falcon 9. That's the case with my tester, which carries an out-the-door price of $140,210. nothing else really holds a candle to the Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo. It's absolutely brilliant in execution, whether it's the way the powertrain functions or how gorgeous that full leather interior is. It looks great, it drives great, it's just… great.
The Porsche Panamera 2021 Sport Turismo Turbo S E-Hybrid weighs 2467 Kg / 5439 lbs. What is the top speed of a Porsche Panamera 2021 Sport Turismo Turbo S E-Hybrid? The Porsche Panamera 2021 Sport Turismo Turbo S E-Hybrid top speed is 315 Km/h / 196 mph. Is Porsche Panamera 2021 Sport Turismo Turbo S E-Hybrid All Wheel Drive (AWD)?
Prezentowane Porsche Panamera Sport Turismo to nasz kolejny, bezkonkurencyjny projekt. W topowym, hybrydowym modelu Turbo S podjęliśmy się podniesienia mocy do 770 KM, montażu nowego układu wydechowego, 22 calowych kół oraz pakietu ospoilerowania. Efekt? Spektakularny. Przy pracy z niebieskim Porsche nie było miejsca na kompromisy. Po długich rozmowach, wymienianiu się pomysłami i sugestiami, wraz z naszym Klientem opracowaliśmy końcowy projekt. Aby spełnić przedstawione nam oczekiwania połączyliśmy siły z najlepszymi tunerami świata - TechArt, Mansory oraz TopCar. Pracę z Panamerą rozpoczęliśmy od.. demontażu poszczególnych elementów. Proces ten konieczny jest do odpowiedniego przymierzenia pakietu stylistycznego jeszcze przed jego lakierowaniem. Gwarantuje to idealne dopasowanie dodatków do nadwozia. Gdy po ostatnich szlifach elementy wizualne perfekcyjnie przylegały do nadwozia trafiły w ręce lakiernika. W oczekiwaniu na powrót gotowego ospoilerowania nasi specjaliści zajęli się modyfikacjami mechanicznymi. Jako pierwsi w Polsce i jedni z pierwszych na świecie podjęliśmy się bowiem podniesienia parametrów w najmocniejszej, hybrydowej wersji Turbo S. W tym celu pod maskę trafił zaawansowany moduł mocy TechArt. Wzrost mocy do 770 KM (oraz ponad 800 KM przy wsparciu silników elektrycznych) a także blisko 1000 Nm momentu obrotowego w rodzinnym kombi stawia je na równi z prawdziwymi super autami. Co istotne, wszystko to w parze z pełną gwarancją i bezpieczeństwem. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować nową moc (a przy okazji poprawić doznania akustyczne) wymieniliśmy także układ wydechowy. Panamera zyskała kompletny system Mansory - składający się z przednich i środkowych rur przelotowych oraz tłumików tylnych z klapami. Całość połączona została z oryginalnymi końcówkami. Nowy wydech to oczywiście w pełni dedykowana konstrukcja, której sterowanie odbywa się za pomocą ekranu dotykowego we wnętrzu - bez dodatkowych pilotów i okablowania. Gdy przypasowane wcześniej dokładki wróciły z lakierni, Porsche było więc w pełni gotowe mechanicznie. Tym samym rozpoczęliśmy proces modyfikacji nadwozia. Wybór padł na ekskluzywne dodatki TopCar - w postaci przedniego spoilera, dwuczęściowych progów bocznych oraz tylnego dyfuzora. Aby całość perfekcyjnie zgrywała się z autem postawiliśmy na ich wykończenie w czarnym połysku. Decyzja ta okazała się być strzałem w dziesiątkę! Tak przygotowany pojazd czekał już tylko na przysłowiową wisienkę - którą są oczywiście nowe koła. Po długich poszukiwaniach odpowiedniego wzoru i konfiguracji Klient zdecydował się na felgi TechArt Formula V. To najnowszy produkt niemieckiego tunera dedykowany właśnie dla modeli Panamera oraz Cayenne. Solidny rozmiar 22 cali w połączeniu z dwukulorową powierzchnią pozwolił na uzyskanie pioronującego efektu. Wykończenie w części czarny połysk a w części polerowane nadało projektowi zapierający dech - a jednocześnie spójny - wygląd. Po skończeniu prac auto oddane zostało w ręce najlepszych detailerów. Aby Panamera jak najdłużej zachwycała swoim wyglądem została dokładnie odświeżona, a na całe nadwozie nałożyliśmy najlepszą powłokę ceramiczną GTechniq. Niebieski lakier zyskał niesamowitą głębię koloru a także dodatkowe zabezpieczenie przed warunkami atmosferycznymi i mniejszą podatność na zabrudzenia. Kompleksowo zabiezpieczyliśmy również całe wnętrze auta, tak aby cieszyło delikatną skórą oraz mnóstwem włókna węglowego bez obaw o ich uszkodzenia. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo w przeciągu krótniego czasu przeszło prawdziwą metamorfozę. Nowy pakiet stylizacyjny TopCar, układ wydechowy Mansory, koła oraz podniesienie mocy TechArt - wszystko to złożyło się na niezwykle spójny projekt, pełen klasy a jednocześnie podkreślający sportowy charakter pojazdu. Czy to właśnie przepis na najlepsze kombi świata...? Chciałbyś zmodyfikować swój samochód na najwyższym poziomie? Zapraszamy do kontaktu z GranSport - liderem tuningu aut premium w Polsce! Galeria zdjęć autorstwa Darek Kurkowiak - fotografia:
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Edition. 340 kW/462 PS. Power combined (kW)/Power combined (PS) 4,4 s. Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package.
• „Miękkie” domykanie drzwi • 21-calowe obręcze • 8-biegowa przekładnia • ABS • Alarm • Alufelgi • ASR (kontrola trakcji) • Asystent parkowania • Asystent pasa ruchu • Bluetooth • CD • Centralny zamek • Czujnik deszczu • Czujnik zmierzchu • Czujniki parkowania przednie • Czujniki parkowania tylne • Dach panoramiczny • Elektrochromatyczne lusterka boczne • Elektrochromatyczne lusterko wsteczne • Elektryczne szyby przednie • Elektryczne szyby tylne • Elektrycznie ustawiane fotele • Elektrycznie ustawiane lusterka • ESP (stabilizacja toru jazdy) • Gniazdo SD • Gniazdo USB • Isofix • Kamera cofania • Klimatyzacja automatyczna • Klimatyzacja czterostrefowa • Komfortowy dostęp (bezkluczykowy) • Komputer pokładowy • MP3 • Nawigacja GPS • Podgrzewane lusterka boczne • Poduszka powietrzna chroniąca kolana • Poduszka powietrzna kierowcy • Poduszka powietrzna pasażera • Poduszki boczne tylne • Przyciemniane szyby • Światła do jazdy dziennej • Światła LED • Światła przeciwmgielne • Światła Xenonowe • System Start-Stop • Tempomat • Tempomat aktywny • Wielofunkcyjna kierownica • Wspomaganie kierownicy • Wspomaganie parkowania (przód i tył) z kamerą cofania i widokiem otoczenia At the top of the Panamera Sport Turismo pyramid is the Turbo S E-Hybrid that develops a whopping 690 horsepower combined. Porsche claims a top speed of 196 mph and a zero-to-60-mph run that Brand Porsche Model/Style & Trim 2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD Model/Style Panamera Exterior Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter meter Length in 505 cm 5 m Width(without mirrors) in cm m Height in cm m Wheelbase in cm m Front Track Width in cm m Rear Track Width 65 in cm m Minimum Ground Clearance N/A in 0 cm 0 m Interior Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter meter Size inch centimeter meter Front Head Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Head Room N/A in 0 cm 0 m Front Leg Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Leg Room N/A in 0 cm 0 m Front Shoulder Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Shoulder Room N/A in 0 cm 0 m Front Hip Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Hip Room N/A in 0 cm 0 m Seating Capacity 5 passengers Total Passenger Volume (cubic feet) N/A (cubic feet) Tires/Wheels Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter Front Wheel Size 19 X 9 in X cm Front Tire Size P265/45YR19 view details Rear Wheel Size 19 X in X cm Rear Tire Size P295/40YR19 view details Cargo Space Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size cubic feet Cargo Space Behind Front Row cubic feet Cargo Space Behind Second Row cubic feet Cargo Space Behind Third Row cubic feet Size inch centimeter Cargo Bed Height N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind First Row N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind Second Row N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind Third Row N/A in 0 cm Cargo Space Width at Beltline N/A in 0 cm Cargo Bed Width Between Wheelhousings N/A in 0 cm More Sizes [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Base Curb Weight 5004 pounds / kg Gas Tank Size Aux Fuel Tank Capacity N/A (gallons) Steering Turning Diameter / Radius, curb to curb 39 (feet) Turning Diameter / Radius, wall to wall N/A (feet) Suspension Front Shock Absorber Diameter N/A (mm) Suspension Rear Shock Absorber Diameter N/A (mm) Suspension Front Anti-Roll Bar Diameter N/A (inches) Suspension Rear Anti-Roll Bar Diameter N/A (inches) [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] More Specs Basic Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] EPA Classification Large Cars Drive Type All Wheel Drive Gas Mileage 22 (2022) / N/A / N/A mpg (combined/city/highway) Engine Twin Turbo Gas/Electric V-6, L/177(Displacement (liters/cubic inches)) Passenger Capacity 5 Transmission 8 Auto-Shift Manual w/OD(Number of Transmission Speeds) G1G(Transmission Order Code) Engine Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Engine Type and Required Fuel Twin Turbo Gas/Electric V-6 Engine Size (liters/cubic inches) L/177 Fuel System Gasoline Direct Injection SAE Net Horsepower @ RPM 455 @ 5400 SAE Net Torque @ RPM 516 Cooling System Capacity (quarts) N/A Transmission Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Transmission Order Code G1G Description Auto-Shift Manual w/OD Number of Transmission Speeds 8 Fuel Economy and Range Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] EPA Greenhouse Gas Score N/A Fuel Capacity / Gas Tank Size CO 2 Emissions, 15K mi/year N/A Range In Miles (Cty/Hwy) N/A / N/A EPA Fuel Economy, combined/city/highway (mpg) 22 (2022) / N/A / N/A Aux Fuel Tank Capacity (gallons) N/A Steering Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Steering Type Rack-Pinion Steering Ratio (:1) N/A Turning Diameter - Curb to Curb (ft) 39 Suspension Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Suspension Type - Front Double Wishbone Suspension Type - Rear Multi-Link Front Shock Absorber Diameter (mm) N/A Rear Shock Absorber Diameter (mm) N/A Front Anti-Roll Bar Diameter (inches) N/A Rear Anti-Roll Bar Diameter (inches) N/A Brakes Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Brake Type 4-Wheel Disc Anti-Lock-Braking System 4-Wheel Rear Brake Rotor Diam x Thickness (in) Front Brake Rotor Diam x Thickness
Panamera E-Hybrid Alle Panamera E-Hybrid-modeller fås som Sport Limousine, Executive eller Sport Turismo. Indstigningsmodellerne er Panamera 4 E-Hybrid-modellerne med en systemydelse på 462 hk (340 kW). Nye i familien er Panamera 4S E-Hybrid-modellerne med en systemydelse på 560 hk (412 kW).
Wszystkie Sport Executive 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,6 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 270 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 268 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 267 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 263 km/h Prędkość maksymalna 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 295 km/h Prędkość maksymalna 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 295 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera 4S Sport Turismo 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 289 km/h Prędkość maksymalna 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera 4 E-Hybrid Executive 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,5 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,7 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 298 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera 4S E-Hybrid Executive 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,8 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 298 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,7 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 293 km/h Prędkość maksymalna 353 kW/480 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,9 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 300 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera GTS Sport Turismo 353 kW/480 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,9 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 292 km/h Prędkość maksymalna 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,1 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera Turbo S Executive 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera Turbo S Sport Turismo 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,1 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 3,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/ Łączona moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Wróć To, co nas napędza. Projektując Porsche Panamera, konsekwentnie podążaliśmy własną drogą – i pozostaliśmy wierni naszym korzeniom. W ten sposób „wstrzyknęliśmy” do segmentu luksusowych limuzyn typowe DNA Porsche. W przypadku nowego modelu Panamera również podążamy tą samą drogą. Z niezmienną konsekwencją. Z zewnątrz. Zaczęliśmy od zadania sobie jednego pytania: czy sportowa limuzyna naprawdę powinna wyglądać jak typowy sedan? Nowe Porsche Panamera po raz kolejny odpowiada na to pytanie jednoznacznym „nie”. I to trzy razy. Czy chodzi o model Panamera, Panamera Executive, czy o Panamera Sport Turismo – ich sylwetki i proporcje to bez wątpienia Porsche. Atletyczne, opływowe, o wyraźnych konturach i silnych mięśniach. Wewnątrz. Typowa dla Porsche: wyrafinowana ergonomia samochodu sportowego z wznoszącą się konsolą środkową, spłaszczoną deską rozdzielczą i analogowym obrotomierzem pośrodku zestawu wskaźników. Nowa generacja kierownicy w połączeniu z koncepcją obsługi Porsche Advanced Cockpit zapewnia szybki dostęp do najważniejszych funkcji. Systemy wspomagające. Dokładnie wiesz, czego chcesz. W zasięgu wzroku masz wyraźny cel. Ale bądźmy szczerzy: na swojej drodze chętnie skorzystasz z niewielkiego wsparcia. Dlatego wszystkie nowe modele Panamera są wyposażone w różnorodne systemy wspomagające, dzięki którym zawsze będziesz mieć cel w zasięgu wzroku. I zawsze go zrealizujesz. Widok 360° Cechy Panamera 4S E-Hybrid . Design nowych modeli Panamera został starannie udoskonalony. Nowy członek rodziny – Panamera 4S E-Hybrid – oferuje znacznie większy zasięg w trybie elektrycznym i wyróżnia się na nowo skoordynowaną strategią działania. Modele Panamera GTS. Szczególną cechą nowych modeli Panamera GTS – wizytówką,która akcentuje ich sportową naturę – jest typowa dla wolnossących jednostek charakterystyka 4,0-litrowego silnika V8 biturbo, z liniowym oddawaniem mocy. Panamera Turbo S. Szeroko zakrojona modernizacja silnika i standardu wykończenia wnętrza sprawia, że Panamera Turbo znalazła godnego następcę – w postaci Porsche Panamera Turbo S. Nowa generacja ogumienia. Skonfigurowane na nowo podwozie oraz nowa generacja 20- i 21-calowych opon odczuwalnie intensyfikują wrażenia z jazdy. Systemy wspomagające.. Gama zróżnicowanych systemów wsparcia sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza i bardziej zrelaksowana. A Porsche Connect otwiera wszystkie modele Panamera na możliwości, jakie daje dziś cyfrowy świat – i jutro też. Porsche InnoDrive. Na przykład Porsche InnoDrive wzbogaca adaptacyjny tempomat o dodatkowe, innowacyjne funkcje, sprawiając, że podróż nowym Porsche Panamera jest bardziej sportowa i komfortowa, a jednocześnie efektywniejsza i bezpieczniejsza. Wyświetlacz head-up. Wyświetlacz head-up pokazuje na przedniej szybie, w polu widzenia kierowcy, wszystkie istotne informacje dotyczące jazdy, a Asystent zmiany pasa ruchu ostrzega przed obiektami znajdującymi się w martwym polu. Asystent utrzymania pasa ruchu z systemem rozpoznawania znaków drogowych, należący do standardowego wyposażenia nowych modeli Panamera, wspiera kierowcę podczas dłuższych podróży. Modele Wszystkie Sport Executive 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,6 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 270 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 268 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 267 km/h Prędkość maksymalna 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 263 km/h Prędkość maksymalna 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 295 km/h Prędkość maksymalna 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 295 km/h Prędkość maksymalna 324 kW/440 KM Moc (kW)/Moc (KM) 4,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 289 km/h Prędkość maksymalna 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,7 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 298 km/h Prędkość maksymalna 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,8 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 298 km/h Prędkość maksymalna 412 kW/560 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,7 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 293 km/h Prędkość maksymalna 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,5 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna 340 kW/462 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 4,4 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 280 km/h Prędkość maksymalna 353 kW/480 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,9 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 300 km/h Prędkość maksymalna 353 kW/480 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,9 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 292 km/h Prędkość maksymalna 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,1 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna 463 kW/630 KM Moc (kW)/Moc (KM) 3,1 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 3,3 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna 514 kW/700 KM Łączona moc (kW)/Łączona moc (KM) 3,2 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h z pakietem Sport Chrono 315 km/h Prędkość maksymalna Panamera 243 kW/330 KM Moc (kW)/Moc (KM) 5,6 s Przyspieszenie 0-100 km/h 270 km/h Prędkość maksymalna Dane techniczne Jednostka napędowa Liczba cylindrów 6 Rodzaj benzyny 98 Średnica cylindra 84,5 mm Skok tłoka 86,0 mm Pojemność skokowa 2894 cm³ Moc (kW) 243 kW Moc (KM) 330 KM Zakres prędkości obr. dla maksymalnej mocy 5400 - 6400 obr/min Maksymalny moment obrotowy 450 Nm Zakres prędkości obr. dla maksymalnego momentu 1800 - 5000 obr/min Osiągi Prędkość maksymalna 270 km/h Przyspieszenie 0 - 60 mph 5,3 s Przyspieszenie 0-60 mph z pakietem Sport Chrono 5,1 s Przyspieszenie 0 - 100 km/h 5,6 s Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono 5,4 s Przyspieszenie 0 - 160 km/h s Przyspieszenie 0-160 km/h z pakietem Sport Chrono s Przyspieszenie 0 - 200 km/h s Przyspieszenie 0-200 km/h z pakietem Sport Chrono s Przyspieszenie 80-120km/h s Nadwozie Długość 5,049 mm Szerokość 1,937 mm Szerokość (z lusterkami) 2,165 mm Wysokość 1,423 mm Współczynnik oporu powietrza (Cx) Cx Rozstaw osi 2,950 mm Rozstaw kół – przód 1,671 mm Rozstaw kół – tył 1,651 mm Masa własna (DIN) 1,860 kg Masa własna (EU) 1,935 kg Dopuszczalna masa całkowita 2,515 kg Maksymalna ładowność 655 kg Maksymalny uciąg (przyczepa z hamulcem) 2,200 kg Maksymalny uciąg (przyczepa bez hamulca) 750 kg Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu z systemem transportu dachowego Porsche 75 kg Pojemności Pojemność przestrzeni bagażowej (do górnej krawędzi tylnych siedzeń) 495 l Maksymalna pojemność przestrzeni bagażowej (za przednimi siedzeniami, do wysokości dachu) 1,334 l Pojemność zbiornika paliwa 75 l Zużycie paliwa/emisje* Zużycie paliwa w cykl miejskim Zużycie paliwa w cyklu mieszanym Emisje CO2 w cyklu mieszanym Porsche. Czas. Start Oto nowy inspirowany chronografem kolekcjonerski zegarek Sport Chrono Porsche Design. Porsche – wraz z nową Panamerą – może zagościć również na Twoim nadgarstku, prezentując swój unikatowy charakter. Więcej informacji już wkrótce. Pobierz broszurę Szanujemy Twoją prywatność Na stronie internetowej używamy plików cookies lub podobnych technologii i umożliwiamy ich umieszczanie naszym zewnętrznym dostawcom wskazanym w Polityce cookies w celach zapewnienia poprawnego i bezpiecznego funkcjonowania strony, w celach analitycznych i statystycznych, dostosowywania strony do indywidualnych potrzeb Użytkowników oraz w celach reklamowych. Jeżeli wyrażasz zgodę na przetwarzania Twoich danych w powyższych celach, kliknij „Akceptuję”. Możesz cofnąć swoją zgodę lub sprzeciwić się, korzystając z możliwości kontynuacji nie akceptując plików cookies, zarządzania ustawieniami plików cookies, a także poprzez zmianę ustawień Twojej przeglądarki. Administratorem Twoich danych osobowych jest Volkswagen Group Polska Sp. z Więcej informacji dot. przetwarzania danych osobowych oraz korzystania z plików cookies znajdziesz w Polityce prywatności oraz w Polityce plików cookies. Ustawienia plików cookie ODRZUĆ WSZYSTKO AKCEPTUJ WSZYSTKO Klikając „akceptuj wszystko” w prawym górnym rogu, zgadzasz się na przetwarzanie Twoich danych osobowych w celach zapewnienia poprawnego i bezpiecznego funkcjonowania strony, w celach analitycznych i statystycznych, dostosowywania strony do indywidualnych potrzeb Użytkowników oraz w celach reklamowych. Poniżej masz możliwość zaakceptowania lub odrzucenia określonych kategorii plików cookies. Więcej informacji dot. przetwarzania danych osobowych, korzystania z plików cookies oraz informacji o dostawcach w zakresie plików cookies w Polityce plików cookies. W ramach Serwisu stosowane są następujące pliki cookies: "niezbędne pliki cookies - niezbędne do funkcjonowania strony internetowej, umożliwiające korzystanie z usług dostępnych w ramach Serwisu, np. uwierzytelniające pliki cookies wykorzystywane do usług wymagających uwierzytelniania w ramach Serwisu; służące do zapewnienia bezpieczeństwa, np. wykorzystywane do wykrywania nadużyć w zakresie uwierzytelniania w ramach Serwisu. "analityczne"/"wydajnościowe" pliki cookies - umożliwiające zbieranie informacji o sposobie korzystania ze stron internetowych, aby pomóc nam zrozumieć, w jaki sposób wykorzystywane są nasze witryny internetowe lub pomóc nam w dostosowaniu naszych stron internetowych; te pliki cookie pozwalają nam na zliczanie wizyt i źródeł ruchu w naszej witrynie, dzięki czemu możemy mierzyć i usprawniać jej działanie. Dzięki nim możemy dowiedzieć się, które strony są najbardziej, a które najmniej popularne, a także zrozumieć, jak odwiedzający poruszają się po naszej witrynie. Wszystkie dane gromadzone przez te pliki cookie są agregowane, w związku z czym pozostają anonimowe. Jeśli użytkownik nie wyrazi zgody na stosowanie tych plików cookie, nie będziemy wiedzieć, kiedy odwiedził naszą witrynę, ani nie będziemy w stanie monitorować jej działania. Bez tych plików cookie niektóre funkcje mogą stać się niedostępne. "funkcjonalne" pliki cookies - umożliwiające „zapamiętanie” wybranych przez Użytkownika ustawień i personalizację interfejsu Użytkownika, np. w zakresie wybranego języka lub regionu, z którego pochodzi Użytkownik, rozmiaru czcionki, wyglądu strony internetowej itp. Zadaniem tych plików cookie jest umożliwienie użytkownikowi korzystania z naszej witryny w sposób lepiej dostosowany do jego osobistych preferencji w oparciu o jego wcześniejsze wizyty i wybrane ustawienia. Jeśli użytkownik nie wyrazi zgody na używanie tych plików cookie, niektóre funkcje strony mogą nie działać prawidłowo. "reklamowe" pliki cookies, umożliwiające dostarczanie Użytkownikom treści reklamowych bardziej dostosowanych do ich preferencji i zainteresowań, odwiedzin na stronach internetowych, także poprzez działania remarketingowe z użyciem tzw. (ang.) third party cookies (ciasteczka stron trzecich) umieszczanych za pośrednictwem naszej strony przez naszych dostawców reklamowych. Mogą one być wykorzystane do tworzenia profili Użytkowników, prezentowania bardziej trafnych lub odpowiadających profilowi reklam na innych stronach, zapobieganiu ponownemu pojawianiu się tej samej reklamy, a także do mierzenia efektywność kampanii reklamowych. Pliki te mogą przechowywać informacje o fakcie, że witryna internetowa została odwiedzona z określonego urządzenia, a także przekazywać tego rodzaju dane partnerom reklamowym. Nie wyrażenie zgody na te pliki cookies nie uniemożliwia korzystania z serwisu. "społecznościowe" pliki cookies służą do udostępniania stron i treści naszych stron internetowych za pośrednictwem zewnętrznych sieci społecznościowych i innych witryn internetowych. Podczas dzielenia się informacjami przy użyciu funkcji udostępniania w ramach sieci społecznościowych zbudowanych wokół portali społecznościowych lub przycisku „Lubię to”, a także po powiązaniu konta na portalu społecznościowym z naszą stroną lub korzystania z treści zamieszczanych przez nas na stronach serwisów społecznościowych. Sieć społecznościowa rejestruje tego rodzaju działania Użytkownika. Tego rodzaju informacje mogą być wykorzystywane w działaniach reklamowych lub do kierowania reklam na określoną grupę docelową. Nie wyrażenie zgody na te pliki cookies nie uniemożliwia korzystania z serwisu. Zmień kraj: © 2021 Porsche Polska. Polityka prywatności | Ustawienia plików cookie Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej pory metody NEDC. Prezentowane dane dotyczące wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są danymi zgodnymi ze świadectwem homologacji typu wyznaczonymi zgodnie z procedurą WLTP. Więcej informacji na temat WLTP na stronie: Wszelkie prezentowane informacje, w szczególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 556(1)§2 Kodeksu cywilnego. Z uwagi na ograniczenia parametrów ekranu, na którym obraz jest wyświetlany, przedstawione kolory mogą nieznacznie różnić się od faktycznych kolorów lakieru i materiałów. Porsche zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne, dostępne za dopłatą. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następują w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie informacje prezentowane na stronie są aktualne na dzień ich zamieszczania. W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Autoryzowanym Dealerem Marki Porsche. Wszystkie produkowane obecnie samochody marki Porsche są wykonywane z materiałów spełniających pod względem możliwości odzysku i recyklingu wymagania określone w normie ISO 22628 i są zgodne z europejskimi świadectwami homologacji wydanymi wg dyrektywy 2005/64/WE. Volkswagen Group Polska sp. z podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów grupy sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z eksploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronie:
The Panamera will launch in rear-wheel-drive Panamera and all-wheel-drive Panamera 4 forms, both powered by a 2.9-liter turbocharged V6 producing 348 horsepower and 368 lb-ft of torque.
TuttiBerlina SportivaExecutivePanamerada EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,6 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4 Platinum Editionda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,4 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4 Sport Turismo Platinum Editionda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4S Sport Turismoda EUR IVA inclusa 4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Platinum Editionda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,5 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Editionda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4S E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 3,8 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4S E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera GTS Sport Turismoda EUR IVA inclusa 353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S Executiveda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S Sport Turismoda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybridda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoTorna all'inizioDrive defines visione può essere logica? Crediamo di no. Anzi, più un'idea è utopistica nella sua fase iniziale, più emozionante sarà alla fine. Quindi vale la pena lottare in nome della propria visione. La stessa filosofia è alla base della Panamera. Una vettura sportiva per 4, dalle straordinarie prestazioni e dotata di massimo la dinamicità tipica di Porsche, ma allo stesso tempo un'elevata efficienza. Un risultato impossibile da raggiungere per molti. Una scelta coraggiosa per dall'inizio ci siamo chiesti: Una berlina sportiva deve necessariamente avere l'aspetto di una berlina? La Panamera risponde a questa domanda con un no inequivocabile. Per ben tre di Panamera, Panamera Executive o Panamera Sport Turismo, la silhouette e le proporzioni sono inconfondibilmente Porsche. Un aspetto atletico, deciso, dai profili definiti e dalla muscolatura passo lungo, la sporgenza anteriore accorciata e quella posteriore allungata creano dinamismo dal punto di vista estetico. L'accentuata snervatura della fiancata conferisce una linea e una leggerezza tipicamente i modelli Panamera Sport Turismo offrono maggiore spazio per tutte le esigenze della vita quotidiana, i modelli Panamera Executive combinano guida sportiva e comfort di lavoro nella zona posteriore grazie alla carrozzeria allungata di 15 estetiche dei modelli Executive includono gli elementi in colore argento sopra le minigonne laterali. Le mascherine delle prese d'aria nei passaruota anteriori restano in colore argento (lucido).Panamera Sport Panamera è nota per consentire a quattro persone di viaggiare comodamente all'insegna della sportività, avvolti da un raffinato abitacolo. Sulla Sport Turismo, grazie al concept dei sedili 4+1 di serie, anche una quinta persona potrà godere del piacere di viaggiare a bordo di una Panamera. Lo spazio aggiuntivo non è destinato a fornire un sedile completo, offre invece una significativa possibilità di estensione per tratti brevi o di media e idoneità all'uso quotidiano non si escludono a vicenda, come dimostrano l'ampio portellone posteriore e il bordo di carico ribassato che facilitano il trasporto di oggetti della tua vita quotidiana nella Panamera Sport Turismo. Soprattutto grazie al volume straordinariamente ampio del vano di carico, fino a Design dell’ Design degli generazione di nuovi telai dagli assetti adattati e una nuova generazione di pneumatici da 20 e 21 pollici intensificano notevolmente l’esperienza di sistemi di numerosi sistemi di assistenza assicurano maggiore sicurezza e comfort. Inoltre, Porsche Connect consente di collegare tutti i modelli Panamera alle numerose soluzioni digitali di oggi e di domani. Porsche esempio, Porsche InnoDrive estende il sistema adattivo di regolazione della velocità con funzioni aggiuntive ed innovative, rendendo la guida della Panamera ancora più sportiva, confortevole, efficiente e sicura. Head-up Head-up display proietta tutte le informazioni di guida rilevanti direttamente nel tuo campo visivo, mentre l’assistente al cambio corsia avverte della presenza di oggetti nei punti ciechi. L’allestimento di serie della Panamera comprende l’assistente di tenuta corsia e di rilevamento dei segnali stradali. Un valido aiuto per i viaggi più dell'esterno, design deli interni e cerchi disponibili. Apri il capitoloPerformanceScopri il pacchetto sospensioni, freni e il pachetto Sport il capitoloComfortScopri il comfort interno, l'infotainment e i sistemi di il capitoloGTSPrestazioni e piacere di guida migliorati. I modelli Panamera il capitoloPlatinum EditionLe opzioni più amate ed elementi di design unici. Composed with il capitoloE-PerformanceScopri di più sui modelli E-Hybrid e sulla loro il capitolo Panamera abbiamo percorso la nostra strada con la massima coerenza, rimanendo sempre fedeli alle nostre radici. Abbiamo trasmesso il tipico DNA Porsche nel segmento delle berline. E con la Panamera stiamo continuando in questa da 21 pollici Panamera Exclusive Design SportCerchi da 21 pollici 911 Turbo Design IICerchi da 21 pollici 911 Turbo DesignCerchi da 20 pollici Panamera StyleCerchi da 20 pollici Panamera DesignCerchi da 20 pollici Panamera TurboCerchi da 19 pollici Panamera SLe informazioni sulle ruote possono essere trovate tipico stile Porsche: la sofisticata ergonomia da vettura sportiva con consolle centrale ascendente, pannello di controllo piatto e contagiri analogico al centro della strumentazione. Il volante di nuova generazione in combinazione con la logica dei comandi Porsche Advanced Cockpit offre un rapido accesso alle funzioni più successivoPerformanceConsumi ed Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)* importa se si occupa il posto di guida o il sedile passeggero anteriore o posteriore, viaggiare in una Porsche dovrebbe trasmettere sensazioni sportive e di telaio dei modelli Panamera realizza questo binomio tra sportività e comfort, in maniera ancora più straordinaria. I sistemi del telaio sono stati completamente rivisti e, insieme allo sterzo ancora più coordinato e alla nuova generazione di pneumatici, ora offrono prestazioni migliori. Più performance, ma soprattutto più comfort, specialmente nei percorsi impegnativi. Le tecnologie di nuova progettazione, in parte opzionali, applicate al telaio migliorano ulteriormente le caratteristiche di guida. Ad esempio, le sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a 3 camere, Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) e l'asse posteriore sterzante. Il regolatore del telaio integrato, Porsche 4D-Chassis Control, parte da un'analisi centralizzata della situazione di guida in tutte e tre le dimensioni spaziali (movimenti di rollio, beccheggio e imbardata), e, su tale base, calcola le condizioni di marcia ottimali e sincronizza in tempo reale tutti i sistemi del telaio: la quarta dimensione. Per una performance complessiva ottimale e per la massima flessibilità tra sportività e posteriore posteriore sterzante opzionale (di serie nella Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive e nella Panamera Turbo S e Turbo S E-Hybrid) migliora la performance e l'idoneità all'uso quotidiano. A basse velocità, il sistema dirige le ruote posteriori in direzione contraria a quella delle ruote anteriori. Per un diametro di sterzata ridotto e manovre di parcheggio notevolmente più agevoli. Il diametro di sterzata viene ridotto, l'agilità aumentata e il parcheggio decisamente semplificato. A velocità più elevate, il sistema dirige le ruote posteriori nella stessa direzione delle ruote anteriori. Questo allungamento virtuale del passo aumenta la stabilità di marcia. L'asse posteriore sterzante conferma che stabilità e agilità, così come performance e idoneità all'uso quotidiano, non sono in contraddizione. Il risultato: maggiore maneggevolezza e sicurezza di guida nell'uso quotidiano, oltre a un netto aumento della massima performance di frenante. Da oltre 70 anni lavoriamo per essere sempre più veloci. Anche in fase di frenata. Per questa ragione, tutti i modelli, inclusi i modelli Panamera Turbo S E-Hybrid, sono provvisti di un impianto frenante con pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini. Le pinze in struttura monoblocco sono chiuse, con conseguente aumento della rigidità e riduzione di peso. La corsa del pedale è ridotta, il dosaggio è preciso e lo spazio di frenata sorprendentemente Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).Testato nel Motorsport, di serie nei modelli Panamera Turbo S E-Hybrid e disponibile su richiesta per gli altri modelli: stiamo parlando del Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). I dischi freno in ceramica forati del PCCB hanno un diametro anteriore di 420 mm e posteriore fino a 410 mm, in base al modello, per una potenza frenante ancora più pacchetto Sport Chrono incluso interruttore scarica di adrenalina semplicemente premendo un pulsante: il pacchetto Sport Chrono offre un'impostazione più sportiva di telaio, motore e all'interruttore Mode con pulsante Sport Response sul volante puoi scegliere tra 4 modalità di guida: «Normal», «Sport», «Sport Plus» e la modalità «Individual», che ti consente di adattare ancora di più la vettura al tuo stile di guida. Già in modalità Sport, la Panamera reagisce con maggiore dinamica e un comportamento di marcia più diretto. In modalità Sport Plus, il motore diventa ancora più scattante. Il limitatore di giri passa ad un'impostazione più rigida. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) e il Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) rendono gli ammortizzatori più rigidi e la sterzata più diretta. Le sospensioni pneumatiche adattive vengono impostate sull'assetto ribassato e aumenta il grado di rigidità degli ammortizzatori. L'asse posteriore sterzante reagisce in modo ancora più agile. Un'ulteriore funzione: il Launch Control. Per una perfetta accelerazione in il pulsante posto al centro dell'interruttore Mode, motore e cambio vengono predisposti per sviluppare la potenza nel più breve tempo possibile, ad esempio in fase di sorpasso. Ciò significa risposta ottimale del motore per circa 20 successivoComfortConsumi ed 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4 Executive (WLTP)*Panamera 4 Executive (NEDC)*Panamera 4S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Panamera Turbo S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S Sport Turismo (NEDC)* posto di guida, tutto è incentrato su di te e sulle tue prossime destinazioni. E su come raggiungerle con il massimo della sportività. La zona posteriore, invece, si caratterizza per l’atmosfera rilassata, grazie al significativo spazio a disposizione della famiglia, di amici o colleghi. A seguire un grande vano bagagli sotto l’ampio portellone posteriore apribile. Gli schienali posteriori ribaltabili consentono anche il trasporto di oggetti di grandi dimensioni. Inconsueto per una vettura sportiva, tipico per una sedili sedili anteriori sono confortevoli e offrono sostegno in fase di guida sportiva in curva, senza trasmettere alcun senso di costrizione. L'altezza del sedile, l'inclinazione di seduta e schienale e la profondità sono regolabili sedili comfort (14 vie, elettrici) sono dotati inoltre di una regolazione della lunghezza della seduta e supporto lombare a 4 vie per guidatore e passeggero. La funzione Memory consente di salvare, oltre alla posizione del sedile, anche il piantone dello sterzo, di entrambi gli specchi retrovisori esterni e altre impostazioni personalizzate della sedili sportivi adattivi (a 18 vie, elettrici), offrono un migliore contenimento laterale grazie ai fianchi rialzati della seduta e dello schienale. Sono regolabili elettricamente e assicurano comfort sui lunghi tragitti oltre ad un contenimento laterale su misura in sedili loro caratteristica principale: sono 2 sedili singoli che offrono ampio spazio nella zona delle gambe e della testa e un ottimo sostegno laterale in caso di guida dinamica in curva. Senza sacrificare il comfort. Sono disponibili su richiesta anche i sedili posteriori comfort con regolazione elettrica dello schienale, della lunghezza della seduta e supporto lombare. Inoltre, in base all'equipaggiamento è possibile regolare il sedile del passeggero dalla zona combinazione con i sedili sportivi adattivi anteriori anche i sedili posteriori vengono forniti in versione sportiva con fianchi serie per i modelli Sport Turismo, optional per gli altri modelli Panamera: il sistema di sedili 4 + 1. Il gruppo sedili nella parte posteriore è formato in questo caso da 2 sedili esterni e da un sedile centrale al posto del vano vano vano bagagli dei modelli Panamera e Panamera Executive offre, a seconda del modello, un volume fino a 495 litri (nei modelli E-Hybrid fino a 403 litri), nei modelli Panamera Sport Turismo fino a 515 portellone posteriore automatico con altezza di apertura regolabile, è presente di serie in tutti i modelli. Si apre e si chiude comodamente premendo un Panamera modelli Panamera Executive sono dotati nella zona posteriore di sedili comfort a regolazione elettrica e riscaldabili, con poggiatesta e fianchi i modelli Executive è disponibile come optional un ampio tunnel centrale per la zona dei sedili posteriori che offre, oltre a maggiore spazio per riporre oggetti, anche un vano per smartphone, ulteriori interfacce USB, una presa di corrente da 12 V e una da 230 combinazione con l'ampio tunnel centrale sono disponibili su richiesta tavolini ribaltabili per la zona dei sedili posteriori che, una volta chiusi, si ripongono nel tunnel centrale. Come quelli presenti in aereo, si estraggono meccanicamente e sono regolabili in sistemi di esattamente dove vuoi andare. La tua meta è chiaramente davanti ai tuoi occhi. Tuttavia, non c’è motivo di rinunciare ad un piccolo aiuto lungo il tragitto. Porsche InnoDrive incl. sistema adattivo di regolazione della velocità.*Chi guida una Porsche, ama guidare. Nel modo più sportivo, confortevole, efficiente e sicuro possibile. Porsche InnoDrive ti assiste durante la guida, in modo del tutto nuovo. Il Porsche InnoDrive arricchisce il sistema adattivo di regolazione della velocità di innovative funzioni supplementari.*Il Porsche InnoDrive arricchisce il sistema adattivo di regolazione della velocità di innovative funzioni supplementari. Il sistema ottimizza la velocità in modo predittivo. Ottimizza preventivamente la velocità. Mediante dati di navigazione ad alta risoluzione e informazioni fornite dai sensori radar e video, Porsche InnoDrive rileva limiti di velocità ed eventuali. Porsche InndoDrive non è disponibile in tutti i Paesi. Il sistema ottimizza la velocità in modo predittivo, migliorando l’esperienza di guida. Mediante dati di navigazione ad alta risoluzione e informazioni fornite dai sensori radar e video, Porsche InnoDrive rileva limiti di velocità ed eventuali pendenze o raggi di curvatura presenti sul percorso prima che vengano raggiunti; ciò gli permette di adattare la strategia di cambiata e la velocità della Panamera. Per una guida intelligente e un notevole vantaggio in termini di al ulteriore componente del Porsche InnoDrive con sistema adattivo di regolazione della velocità è l'assistente al traffico, che ti aiuta in caso di ingorgo su strade provinciali e caso di velocità fino a circa 60 km/h, il sistema mantiene la vettura al centro della corsia mediante leggeri interventi sul volante, regola la distanza dalle vetture che precedono e segue le vetture incolonnate. L'assistente al traffico si orienta in base alla segnaletica orizzontale e alle altre vetture presenti sulla carreggiata. Per una guida notevolmente più rilassata e confortevole durante lunghi display è di serie nei modelli Panamera Turbo S e Turbo S E-Hybrid e, su richiesta, su tutti gli altri modelli Panamera. Visualizza tutte le informazioni di guida direttamente nel campo visivo guidatore su uno schermo a colori di alta qualità. Con la proiezione, il display si trova a circa 2,3 metri di distanza dagli occhi del guidatore. La collocazione del display può essere adattata alle dimensioni del conducente e alla posizione nel PCM. Lo sguardo del guidatore viene distratto meno e l'attenzione sugli avvenimenti della guida resta prioritaria. Ad esempio, possono essere mostrate informazioni come l'attuale velocità, il regime di rotazione, le chiamate in entrata e la navigazione. Inoltre, a seconda della dotazione della vettura, vengono visualizzati segnali stradali, avvisi di pericolo e informazioni Sport Chrono. Il contenuto visualizzato può essere fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS).Di serie sui modelli Panamera GTS, Turbo S e Turbo S E-Hybrid, disponibili su richiesta per gli altri modelli Panamera: i fari principali a LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS), con regolazione dinamica della profondità d'illuminazione, luce in curva dinamica e regolazione delle luci in funzione della velocità. Per una maggiore sicurezza ed una migliore illuminazione in lontananza, in vicinanza e ai fari principali Matrix a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).I fari principali a LED con tecnologia Matrix offrono visibilità ancora maggiore. Il faro principale Matrix disattiva in modo mirato specifici segmenti del fascio permanente della luce abbagliante. 84 LED controllati individualmente vengono disattivati o regolati per adattarsi alla specifica situazione. Le vetture che precedono o quelle che provengono dalla carreggiata opposta non vengono abbagliate, mentre le aree circostanti vengono perfettamente illuminate. Per ottimizzare l'orientamento dello sguardo, non solo vengono escluse selettivamente le vetture che sopraggiungono dalla direzione opposta ma viene anche illuminata l'area a destra della zona di oscurità in modo da dirigere meglio lo sguardo del guidatore. La disattivazione a segmenti dell'illuminazione di segnali stradali particolarmente riflettenti evita che il guidatore venga abbagliato. I fari principali Matrix a LED incluso PDLS Plus: luminosi, compatti, sicuri. Impianto Surround Surround Sound-System di Bose® dispone di un amplificatore a 14 canali. Potenza nominale: 710 Watt. I 14 altoparlanti, compreso un subwoofer separato, assicurano un sound armonico e fedele all'originale. Bose® SoundTrue® Enhancement Technology garantisce una qualità e una dinamica del suono ancora più elevate in formati compressi come MP3. Il sistema di compensazione della rumorosità brevettato AudioPilot® Noise Compensation Technology rileva continuamente tutti i rumori presenti nell'abitacolo, adattando automaticamente la riproduzione della musica in modo da ottenere sempre un suono High-End Surround in sala, dunque, per la potenza totale di watt dei 21 altoparlanti regolabili singolarmente, incluso un subwoofer attivo con amplificatore digitale di classe D da 400 watt, Centersystem a 2 vie e oltre cm² di diametro della membrana. I tweeter a nastro Air-Motion garantiscono una riproduzione dei toni alti inequivocabilmente precisa, chiara e assolutamente fedele all' Connect. Il tuo copilota digitale. Con Porsche Connect sei sempre connesso alla tua vettura e la tua Porsche è sempre connessa al mondo esterno. Ti consente di vivere al massimo le funzioni digitali di Panamera, permettendoti di raggiungere le tue destinazioni preferite nel miglior modo possibile, di sincronizzare i contatti o gli indirizzi personali e di gestire il calendario direttamente nel PCM. Porsche Connect è il copilota intelligente per la tua vita quotidiana e ti garantisce un’esperienza di guida unica a bordo della vettura, prima, durante e dopo il viaggio. Scopri ora il copilota ed Panamera Sport Turismo (motore a combustione) (WLTP)*Modelli Panamera Sport Turismo (motore a combustione) (NEDC)*Panamera 4 Executive (WLTP)*Panamera 4 Executive (NEDC)*Panamera 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S Executive (WLTP)* I modelli Panamera persegue grandi obiettivi deve anche rimanere concentrato sui propri punti di forza. Riflettere sull'essenziale. È esattamente ciò che 3 lettere esprimono perfettamente. Lettere legate al nome Porsche e che da sempre sono sinonimo di un piacere di guida puro e diretto: particolare dinamica dei modelli Panamera GTS è subito evidente, anche grazie ai giochi di contrasto in colore nero. Elementi come le cornici dei cristalli laterali e le prese d'aria laterali, le scritte sulla parte posteriore o i terminali dell'impianto di scarico sportivo sono realizzati in colore nero (lucido).Completa l'insieme la parte inferiore, della parte frontale e della parte posteriore, Sport Design in nero (satinato), compresi i cerchi da 20 pollici Panamera Design. Anche le luci posteriori Exclusive Design e la caratteristica fascia di raccordo luminosa sono scure. Su richiesta sono disponibili anche i fari principali Matrix a LED scuri con Porsche Dynamic Light System scritte «GTS» sulle porte anteriori, disponibili come optional, completano l'immagine sulla Panamera Turbo S, lo spoiler posteriore adattivo della Panamera GTS è diviso in due pezzi e si allarga sensibilmente per garantire un'efficiente riduzione della portanza sull'asse posteriore.**La Panamera GTS Sport Turismo è dotata di spoiler adattivo per il GTS Sport Turismo (WLTP)*Panamera GTS Sport Turismo (NEDC)*Una caratteristica speciale che sottolinea il carattere di vettura sportiva è il motore V8 biturbo da 4,0 litri con erogazione di potenza lineare. Non vi è una curva di prestazioni, tipica dei motori Turbo odierni. Per questo è adatto l'impianto di scarico sportivo, con il suo timbro inconfondibile V8. Proprio come l'assetto sportivo ribassato di 10 mm con sospensioni pneumatiche adattive e una messa a punto ancora più stretta appositamente progettata per i modelli Panamera modelli Panamera GTS mostrano la loro anima sportiva anche negli interni. La combinazione di pelle in colore nero con Alcantara®, sedili sportivi adattivi con scritte «GTS» sui poggiatesta, listelli decorativi e listelli sottoporta in alluminio spazzolato anodizzato in colore nero creano accenti decisi. Anche la corona del volante sportivo GT e il cielo sono rivestiti in Alcantara®.Un'ulteriore peculiarità dei modelli Panamera GTS: il pacchetto di allestimento opzionale in 2 colori a contrasto. Le cuciture su cruscotto, rivestimenti delle porte, sedili, poggiabraccia del tunnel centrale e tappetini sono realizzate in colore rosso Carminio o Gesso. Sui poggiatesta dei 4 sedili è ricamata la scritta «GTS» nello stesso colore. Adatte all'insieme: cinture di sicurezza in colore rosso Carminio o successivoPlatinum EditionConsumi ed 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera GTS Sport Turismo (WLTP)*Panamera GTS Sport Turismo (NEDC)* Composed with passion. La Panamera Platinum Edition è nata dalla passione e dall'entusiasmo. Combina perfettamente le opzioni più amate con elementi di design esclusivi. Dotazione. non risaltano solo i fari principali Matrix a LED e le luci posteriori Exclusive Design della Platinum Edition ma anche i terminali di scarico sportivi neri e le modanature dei finestrini laterali in colore nero (lucido). L'impressione generale di elevata qualità viene sottolineata dalla vernice senza essere superfici in vetro oscurato del tetto panoramico creano una gradevole atmosfera luminosa all'interno dell'abitacolo. I cristalli Privacy posteriori proteggono i passeggeri dell'auto dalla luce del sole e dagli sguardi senza sarebbe la vera performance senza un comfort adeguato? Con l'accesso Comfort è possibile entrare senza chiave nel mondo della Platinum Edition. All'interno dell'abitacolo i sedili comfort a 14 posizioni offrono ai passeggeri la migliore accoglienza. Il riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori garantisce una piacevole sensazione di calore al contatto con le superfici dei sedili e degli schienali. E le sospensioni pneumatiche adattive consentono di viaggiare sempre all'insegna della sportività e del dall'ingresso nell'abitacolo della Porsche Panamera Platinum Edition, sperimenterai subito quel feeling che solo una vera vettura sportiva ti sa dare. La pregiata dotazione è coronata dal volante sportivo GT, dal pacchetto per gli interni in alluminio spazzolato in colore nero e dallo stemma Porsche sui poggiatesta. La telecamera posteriore facilita le manovre e i & viaggio è un'esperienza unica – naturalmente anche in termini di suono: con un totale di 14 altoparlanti e 710 watt di potenza totale, il Bose® Surround Sound System non ti farà mancare nulla. Grazie alla perfetta integrazione di Apple Music e Apple Podcasts, nella tua Panamera potrai sempre ascoltare esattamente quello che per i dettagli. Nella Panamera Platinum Edition anche i piccoli dettagli suscitano stupore e ammirazione, come il nome del modello e la scritta PORSCHE in colore platino (satinato). Performance con stile. Il look sportivo incontra caratteristiche dinamiche straordinarie: anche i cerchi sportivi Exclusive Design da 21 pollici e le prese d'aria laterali sono verniciati in colore platino (satinato).Dettagli fin dal primo momento: entrando nell'abitacolo risaltano le mascherine sottoporta in alluminio spazzolato nero con la scritta "Platinum Edition".Configurazione. Ti diamo il benvenuto a bordo della tua esclusiva Panamera Platinum Edition. Con pochi clic puoi aggiungere alla vettura le tue opzioni preferite. Capitolo successivoE-PerformanceConsumi ed 4 E-Hybrid Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 Sport Turismo Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Sport Turismo Platinum Edition (NEDC)* I modelli Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Le atlete migliori per i percorsi lunghi: un connubio di prestazioni top di gamma e comfort. I modelli Panamera E-Hybrid trasformano i viaggi in eventi sportivi, il lavoro in puro piacere, e cambiano la tua visione della tecnologia ibrida. Così come la realtà quotidiana. Con una potenza massima di sistema di 515 kW (700 CV). Suona bene? Allora prosegui la 4 E-Hybrid (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Tutti i modelli Panamera E-Hybrid sono disponibili come Sport, Executive o Sport Turismo. La versione base è rappresentata dai modelli Panamera 4 E-Hybrid, che raggiunge una potenza di sistema massima di 340 kW (462 CV). I nuovi membri della famiglia sono i modelli Panamera 4S E-Hybrid con una potenza di sistema di 412 kW (560 CV). I modelli di punta: Panamera Turbo S E-Hybrid, con una potenza di sistema di 515 kW (700 CV) e una coppia massima di 870 Panamera Berlina Sportiva E-Hybrid (WLTP)*Modelli Panamera Berlina Sportiva E-Hybrid (NEDC)*Modelli Panamera Sport Turismo E-Hybrid (WLTP)*Modelli Panamera Sport Turismo E-Hybrid (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*La potenza di sistema viene raggiunta grazie all'interazione tra il motore a combustione e il motore elettrico da 100 kW (136 CV). Il motore a combustione genera potenza e coppia con l'aumento del regime di rotazione, mentre la coppia massima del motore elettrico può essere richiamata immediatamente. Il risultato: la coppia elettrica massima viene raggiunta già a bassi regimi del motore, per una partenza ad altissime mobilità elettrica e la vettura sportiva del successivoModelli e datiConsumi ed 4 E-Hybrid (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid (NEDC)*Seleziona e configura i modelli SportivaExecutive243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,6 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,5 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,8 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo da EUR IVA inclusa Prezzo 3,7 s Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono 293 km/h Velocità massima Dati tecnici Power unit Numero cilindri 6 Tipo di carburante 98 Alesaggio 84,5 mm Corsa 86,0 mm Cilindrata cm³ Velocità massima del motore 1/min Coppia massima 550 Nm Potenza motore elettrico (KW) 100 kW Potenza motore elettrico (CV) 136 PS Coppia motore elettrico 400 Nm Potenza combinata (KW) 412 kW Coppia combinata 750 Nm Max potenza per litro (KW) 111,96 kW/l Max potenza per litro (CV) 152,04 PS/l Guida in elettrico Autonomia in elettrico WLTP (EAER) (varianti modello) 45 - 50 km Autonomia in elettrico in ciclo urbano WLTP (EAER ciclo urbano) (varianti modello) 49 - 53 km Velocità massima in elettrico 140 km/h Performance Velocità massima 293 km/h Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono 3,7 s Accelerazione 0 - 160 km/h con pacchetto Sport Chrono 8,7 s Accelerazione 0 - 200 km/h con pacchetto Sport Chrono 13,8 s In accelerazione (80-120km/h) con pacchetto Sport Chrono 2,4 s Caratteristiche fuoristrada Max. altezza dal suolo (sospensioni pneumatiche, livello normale) 133 mm Carrozzeria Lunghezza mm Larghezza mm Larghezza (con specchi) mm Altezza mm Passo mm Diametro di sterzata 11,9 m Peso a vuoto (DIN) kg Peso a vuoto (EU) kg Peso totale ammesso kg Massimo carico 520 kg Carico massimo ammissibile sul tetto con sistema di trasporto sul tetto Porsche 75 kg Volumi Volume del bagagliaio aperto (fino al bordo superiore dei sedili posteriori) 418 l Volume bagagliaio più grande (da dietro i sedili al tetto) l Serbatoio 80 l Consumo / emissioni WLTP* Consumo ponderato (PHEV varianti modello) 3,0 - 2,4 l/100 km Emissioni CO2 combinate (WLTP) 67 - 53 g/km Consumo elettrico combinato (ponderato) (varianti modello) 24,9 - 23,1 kWh/100 km Consumo / emissioni* Consumo combinato 2,2 - 2,1 l/100 km Emissioni CO2 combinate 52 - 49 g/km Consumo elettrico combinato (valore gamma) 19,3 - 17,4 kWh/100 km Finiture standard Trazione / Telaio Pacchetto Sport Chrono Porsche Doppelkupplung a 8 marce (PDK) Sospensioni pneumatiche adattive incluso Porsche Active Suspension Management (PASM) Motore biturbo V6 da 2,9 litri, potenza massima 324 kW (440 CV), coppia massima 550 Nm. Motore elettrico: potenza massima 100 KW (136 CV) coppia massima 400 Nm. Sistema combinato: potenza massima 412 (560 CV) coppia massima 750 Nm Porsche Traction Management (PTM): trazione integrale attiva con frizione multidisco a controllo automatico, differenziale frenante automatico (ABD) e sistema anti-slittamento (ASR) Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata Raffreddamento ad acqua con gestione termica Raffreddamento dell'aria di sovralimentazione VarioCam Plus Prese d'aria di raffreddamento attive Funzione Start-Stop automatica e funzione veleggiamento Iniezione diretta del carburante (DFI) con posizione centrale dell'iniettore Filtro antiparticolato (GPF), emissione standard Euro 6d-ISC-FCM Motore elettrico, batteria agli ioni di litio con 17,9 kWh di energia e unità ausiliarie ad alimentazione elettrica (compressore del climatizzatore e servofreno elettrico) Serbatoio da 80 litri Asse anteriore in alluminio a doppio braccio trasversale Asse posteriore multi-link posteriore in alluminio Porsche 4D-Chassis Control integrato Pinze fisse monoblocco a sei pistoncini in alluminio anteriori Pinze fisse monoblocco a quattro pistoncini in alluminio posteriori Dischi freno monopezzo, anteriori 410 mm, posteriori 365 mm, autoventilanti Pinze freni verniciate in colore verde acido Freno di stazionamento elettronico Pacchetti accessori Programma Porsche Owner. Per maggiori informazioni rivolgetevi al vostro Centro Porsche Colore interno Colori di serie interni, parzialmente pelle: nero, grigio agata Ruote Cerchi in lega leggera da 20 pollici Panamera Turbo con design a cinque razze a doppio braccio Accessori ruote Sistema di monitoraggio pressione pneumatici Esterno Cornici finestrini laterali in color argento (lucido) Logo Porsche in colore argento (lucido) Elementi verniciati in nero (lucido) nelle alette delle prese d'aria anteriori Denominazione modello sul portellone posteriore in colore argento (lucido) con bordo in verde acido Carrozzeria completamente zincata con struttura leggera hybrid in acciaio e alluminio Protezione contro l’impatto laterale nelle porte Portellone automatico Due doppi terminali di scarico, sinistro e destro, in acciaio legato spazzolato Cofano motore, portellone posteriore, tetto, porte e parafango anteriore in alluminio Cofano attivo Logo e-hybrid sulle porte anteriori in colore argento (lucido) con bordo verde acido Porsche Active Aerodynamics (PAA) con spoiler posteriore adattivo (movimento a 2 vie) in nero (lucido) Fari e visibilità Oscuramento automatico specchi esterni Tergilunotto con tergicristallo intermittente e ugelli lavavetro Fari principali a LED Luci posteriori tridimensionali con tecnologia a LED, con luci di stop a 4 punti integrate e fascia luminosa Luci diurne a 4 punti con tecnologia a LED Moduli luci anteriori con luci di posizione e indicatori di direzione con tecnologia a LED Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home" Tergicristalli anteriori con sensore pioggia Retrovisori esterni regolabili elettricamente, pieghevoli e riscaldabili, asferici sul lato guidatore Specchietti di cortesia illuminati Specchio retrovisore interno anti-abbagliamento automatico Illuminazione interna: leve apriporta, vano portaoggetti consolle ant., vani portaoggetti porte ant., luci di lettura e luci interne anteriori, luci di lettura posteriori dx e sx, luci orientamento ant/post, specchi di cortesia ant., cassetto portaguanti, vano piedi ant., bagagliaio Interno Pacchetto interni in colore nero (lucido) Copertura flessibile a rullo del vano bagagli 4 + 1 posti, sedili posteriori destro e sinistro full-size e sedile centrale Sedili anteriori comfort con regolazione elettrica (8 vie) per altezza, inclinazione schienale e seduta, regolazione longitudinale Volante sportivo multifunzione con paddle, corona del volante in pelle liscia. Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità Quadro strumenti con doppio schermo ad alta risoluzione Raffreddamento / riscaldamento da fermo Porsche Side Impact Protection System (POSIP) incluse protezioni nelle portiere, airbag per il torace integrato nei fianchi dei sedili anteriori Contagiri centrale analogico con fondoscala in colore nero, misuratore di potenza e puntatore in verde acido Filtro ai carboni attivi per polveri sottili Airbag full-size lato guidatore e passeggero Portaoggetti nell'abitacolo (dipende dal modello e dalla personalizzazione):vano portaguanti,, vano portaoggetti nelle porte anteriori e posteriori, vano portaoggetti nella consolle centrale Poggiatesta anteriori e posteriori (esterni) integrati nei sedili Vetri bruniti isolati termicamente, fascia grigia sulla parte alta del parabrezza Airbag ginocchia lato guidatore e passeggero Sedili posteriori ribaltabili singolarmente (40/20/40) con sblocco a distanza dal bagagliaio e sblocco manuale dal vano passeggeri Sedili anteriori riscaldabili Airbag laterali anteriori Airbag a tendina a copertura dell'intera area telaio del tetto e dei finestrini laterali dal montante A al montante C Sistema ISOFIX di ancoraggio di sedili per bambini su entrambi i sedili posteriori Sistema di allarme con controllo abitacolo basato su radar Poggiabraccia sul tunnel centrale con cassetto portaoggetti integrato Tappetini Comfort e sistemi di assistenza ParkAssist con telecamera posteriore Pacchetto Memory guidatore Cruise control Lane Keep Assist incl. riconoscimento dei segnali stradali Keyless drive Freno porta continuo Interno in alluminio Listelli sottoporta in alluminio spazzolato, anteriori con denominazione del modello Audio e comunicazione Radio digitale Integrazione per smartphone. Collega il tuo smartphone alla tua Porsche e ricevi alcune delle tue app direttamente sul Porsche Communication Management (PCM). Sono supportati sia Apple CarPlay® che Android Auto™. Il riconoscimento vocale ti permette di utilizzare comodamente le app durante la guida, riducendo al minimo distrazioni e permettendoti di concentrarti completamente sulla strada. (per ulteriori informazioni contatta il tuo Centro Porsche) Scomparto per smartphone nella consolle centrale con ricarica wireless basata su Qi® Porsche Comunication Managment (PCM) incluso modulo di navigazione, predisposizione telefono cellulare, interfaccia audio e sistema comandi vocali Porsche Connect. Navigazione con informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamenti delle mappe; Musica in streaming e radio online; Servizi in remoto; Un'ampia gamma di altri servizi Porsche Connect. Per ulteriori informazioni visita il sito o chiedi informazioni al tuo Centro Porsche Sound Package Plus, 10 altoparlanti, potenza totale 150 watt Due porte USB-C posteriori Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) Connect Care. I seguenti servizi sono inclusi nel pacchetto: chiamata d'emergenza, chiamata di guasto, rilevamento anticipato per la manutenzione e riparazione, aggiornamenti software online tramite tecnologia over-the-air; manuale utente digitale Colore esterno Colori di serie esterni: nero, bianco E-Performance Porta di ricarica Caricabatterie on-bord 3,6 kW Caricabatterie mobile incl. borsa per il trasporto e base di montaggio a parete. Cavo di connessione tra l'unità di controllo e il veicolo: 4,5 m Cavo di alimentazione supplementare per la presa elettrica domestica Cavo di alimentazione supplementare per l'uscita industriale rossa (400V, 32A, 5 pin) Prezzo PDK da EUR IVA inclusa Trova la tua Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Personalizzazione e Exclusive Manufaktur offre una vasta gamma di personalizzazioni sia per gli interni che per l’esterno. Per la tua personalissima successivi.

Panamera sales totaled 34,142 units around the world in 2022, a 13% increase compared to 2021. If the Sport Turismo represented less than 10% of sales, Porsche sold under 3,414 units last year

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo is a 5 seater Sedan available at a starting price of RM Million in the Malaysia. It is available in 16 colors and Automatic transmission option in the Malaysia. The Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo dimensions is 5049 mm L x 1990 mm W x 1428 mm H. Over 9 users have reviewed Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo top competitors are A8 L TFSI Quattro , Quattroporte Quattroporte, LS 500 Luxury and M5 Safety Driver Airbag Yes Comfort & Convenience Air Conditioner Yes Power Steering Yes Transmission Transmission Type Automatic Performance Engine 2894 cc Power 462 hp EMI Duration 84 months Installment RM 11,794 Get Price Quote Showing information of Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo - Petrol variant Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Key Highlights Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo price tag in the Malaysia reads RM Million and is available in 16 colour options White, Vulcano Grey Metallic, Sapphire Blue Metallic, Ristretto Braun Metallic, Rhodium Silver Metallic, Night Blue Metallic, Mahogany Metallic, Jet Black Metallic, Gt Silver Metallic, Crayon, Carrara White Metallic, Carmine Red, Burgundy Red Metallic, Black, Amethyst Metallic and Agate Grey Metallic. Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Engine Details Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo variant is powered by a 2894 cc Petrol Engine, Inline 6 Cylinder 4 Valve DOHC. Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Performance Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2894 cc engine offers 462 hp of power and 700 Nm of torque. Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Competitors In the Malaysia, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo has a bunch of competitors, some of which are Audi A8 L TFSI Quattro , Maserati Quattroporte Quattroporte, Lexus LS 500 Luxury, BMW M5 and Porsche Taycan Electric. Compare Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo with other Variants Engine Details Safety Comfort & Convenience Transmission Entertainment & Communication Engine No Of Cylinders Valves Per Cylinder Valve Configuration 4 E-Hybrid Sport Turismo Currently Viewing L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC 4 L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC 4S L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Standard L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Turbo L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC Turbo Sport Turismo L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC 4 E-Hybrid L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Turbo S E-Hybrid Executive L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC 4S Executive L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC 4 Sport Turismo L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Turbo S E-Hybrid Sport Turismo L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC 4S Sport Turismo L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC 4 Executive L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Turbo Executive L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC Petrol Engine, 6 Cylinder 24 Valve 6 4 - 4 E-Hybrid Executive L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC 6 4 DOHC Turbo S E-Hybrid L Petrol Engine 8 Cylinder 32 Valve DOHC 8 4 DOHC Anti-Lock Braking System Parking Sensors Driver Airbag Passenger Airbag Side Airbag-Front Side Airbag-Rear Rear Seat Belts Seat Belt Warning Brake Assist Door Ajar Warning Crash Sensor Child Safety Locks Side Impact Beams Front Impact Beams Day & Night Rear View Mirror Rear Camera Traction Control Height Adjustable Front Seat Belts Ebd Engine Check Warning Tyre Pressure Monitor Vehicle Stability Control System 4 E-Hybrid Sport Turismo Currently Viewing Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Standard Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes 4 E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes 4 E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Air Conditioner Power Steering Rear A/C Vents Engine Start/Stop Button Remote Trunk Opener Accessory Power Outlet Foldable Rear Seat Adjustable Seats Low Fuel Warning Light Automatic Climate Control Rear Reading Lamp Rear Seat Headrest Rear Seat Center Arm Rest Heated Seats - Front Heated Seats - Rear Cup Holders-Front Cup Holders-Rear Trunk Light Vanity Mirror Bottle Holder Cruise Control Multi-function Steering Wheel Automatic Headlamps Electric Folding Rear View Mirror Folding Table Rear Heater Height Adjustable Driver Seat Keyless Entry Power Windows Front Power Windows Rear On Board Computer Central Console Armrest 4 E-Hybrid Sport Turismo Currently Viewing Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes - Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Standard Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - Yes - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4S Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - No Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes 4 E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Turbo S E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes - - - Yes - - - Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Drive Type Transmission Type 4 E-Hybrid Sport Turismo Currently Viewing AWD Automatic 4 AWD Automatic 4S AWD Automatic Standard RWD Automatic Turbo - Automatic Turbo Sport Turismo - Automatic 4 E-Hybrid AWD Automatic Turbo S E-Hybrid Executive AWD Automatic 4S Executive AWD Automatic 4 Sport Turismo AWD Automatic Turbo S E-Hybrid Sport Turismo AWD Automatic 4S Sport Turismo AWD Automatic 4 Executive AWD Automatic Turbo Executive - Automatic - Automatic 4 E-Hybrid Executive AWD Automatic Turbo S E-Hybrid AWD Automatic Navigation System CD Player FM/AM/Radio Speakers Front Speakers Rear Integrated 2DIN Audio Bluetooth Connectivity USB & Auxiliary Input Voice Control Touch Screen 4 E-Hybrid Sport Turismo Currently Viewing Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes 4 - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - 4S - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Standard - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Turbo - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Turbo Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes 4 E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Turbo S E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes 4S Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes 4 Sport Turismo - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes 4S Sport Turismo - Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - 4 Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Turbo Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Yes - Yes Yes Yes No Yes Yes Yes Yes 4 E-Hybrid Executive Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Turbo S E-Hybrid Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes Porsche Panamera Variants Price List Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Technical Specifications Engine Details Transmission Performance Dimensions & Capacity Suspension & Brakes Wheel & Tyre Steering Engine Details No Of Cylinders 6 Valves Per Cylinder 4 Valve Configuration DOHC Engine L Petrol Engine 6 Cylinder 24 Valve DOHC Transmission Transmission Type Automatic Drive Type AWD Performance Engine Displacement 2894 cc Power 462 hp Fuel Type Petrol Torque 700 Nm Top Speed 278 kmph Dimensions & Capacity Cargo Volume 500 L Seating Capacity 5 Seats Fuel Tank Capacity (litres) 75 L Length 5049 mm Width 1990 mm Height 1428 mm Wheel Base 2950 mm No Of Doors 4 Suspension & Brakes Front Suspension MacPherson Strut Rear Suspension Multi-Link Shock Absorbers Type Coil Spring Wheel & Tyre Tyre Type Radial Steering Steering Type Power Steering Column Adjustable Adjustable Steering Column Yes Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Features Safety Comfort & Convenience Entertainment & Communication Exterior Security Miscellaneous Safety Driver Airbag Yes Passenger Airbag Yes Side Airbag-Front Yes Child Safety Locks Yes Side Airbag-Rear Yes Anti-Lock Braking System Yes Brake Assist Yes Ebd Yes Vehicle Stability Control System Yes Rear Seat Belts Yes Seat Belt Warning Yes Height Adjustable Front Seat Belts Yes Parking Sensors Yes Crash Sensor Yes Engine Check Warning Yes Tyre Pressure Monitor Yes Front Impact Beams Yes Side Impact Beams Yes Door Ajar Warning Yes Traction Control Yes Comfort & Convenience Air Conditioner Yes Power Windows Front Yes Power Windows Rear Yes Automatic Climate Control Yes Heater Yes Rear A/C Vents Yes Engine Start/Stop Button Yes Adjustable Seats Yes Height Adjustable Driver Seat Yes Electric Folding Rear View Mirror Yes On Board Computer Yes Automatic Headlamps Yes Accessory Power Outlet Yes Power Steering Yes Multi-function Steering Wheel Yes Foldable Rear Seat Yes Remote Trunk Opener Yes Low Fuel Warning Light Yes Rear Seat Headrest Yes Cup Holders-Front Yes Bottle Holder Yes Keyless Entry Yes Central Console Armrest Yes Entertainment & Communication Touch Screen Yes FM/AM/Radio Yes Navigation System Yes Bluetooth Connectivity Yes CD Player Yes USB & Auxiliary Input Yes Speakers Front Yes Speakers Rear Yes Integrated 2DIN Audio Yes Exterior Adjustable Headlights Yes Fog Lights Front Yes Fog Lights Rear Yes Power Adjustable Exterior Rear View Mirror Yes Manually Adjustable Exterior Rear View Mirror No Wheel Covers No Alloy Wheels Yes Power Antenna No Centrally Mounted Fuel Tank Yes Rear Spoiler Yes Removable Convertible Top No Roof Carrier No Side Stepper No Outside Rear View Mirror Turn Indicator Yes Integrated Antenna Yes Remote Fuel Lid Opener Yes Front Brake Type Discs Rear Brake Type Discs Security Smart Access Card Entry No Central Locking Yes Power Door Locks Yes Anti Theft Device Yes Anti-Theft Alarm Yes Engine Immobilizer Yes Miscellaneous Tacho Meter Yes Electronic Multi Tripmeter Yes Leather Seats Yes Fabric Upholstery No Leather Steering Wheel Yes Digital Odometer Yes Headlamp Type LED Compare Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo With Similar Cars Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Price in Near By Cities Change City Pictures of Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo User Reviews of Porsche Panamera 5 5 4 4 3 0 2 0 1 0 Tell us your cars story Your review will give better insights of cars Write a Review Download Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Brochure Detailed Specification PDF format Official Brochure Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Colors Porsche Panamera is available in 16 different colors - White, Vulcano Grey Metallic, Sapphire Blue Metallic, Ristretto Braun Metallic, Rhodium Silver Metallic, Night Blue Metallic, Mahogany Metallic, Jet Black Metallic, Gt Silver Metallic, Crayon, Carrara White Metallic, Carmine Red, Burgundy Red Metallic, Black, Amethyst Metallic and Agate Grey Metallic. Nearest Porsche Showrooms 306, Jalan Sungai Besi, 57100 Kuala Lumpur , Kuala Lumpur, 57100 Contact Dealer Porsche Featured Cars Porsche Panamera News 682 Views Nov 11, 2021 KUALA LUMPUR: Yes, you read it just right. Porsche’s popular luxury sports car, the Panamera gets a new special edition... 495 Views Apr 22, 2021 KUALA LUMPUR: Happy news for luxurious car buyers, as Porsche Malaysia has launched the Panamera facelift in the country. Sime... 1375 Views Oct 20, 2020 KUALA LUMPUR: Porsche introduced the facelifted Panamera back in August, and now it is all set to add more updated... 1800 Views Aug 27, 2020 KUALA LUMPUR: The second-gen Porsche Panamera premiered in 2016, and now after four-years, the luxurious auto brand has given the... 2402 Views Oct 04, 2019 KUALA LUMPUR: 2019 Porsche Panamera 10 Years Edition has been introduced for completing ten years of its original four-door luxury... Porsche Panamera Videos Watch latest video reviews of Porsche Panamera to know about its interiors, exteriors, performance, mileage and more. Discover New Cars Automatic Petrol 2000 Cc To 3000 Cc
Showing the 2020 Porsche Panamera E-Hybrid Sport Turismo 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD 457.0-hp, 2.9-liter, V6 Cylinder Engine (Plug-In Electric/Gas) Interior Sand Onyx / Blue Vanilla / Blue
What is it? Such is the hubbub enveloping the Porsche Taycan that you might have forgotten the Porsche Panamera exists. This is now reflected in sales figures: last year, the EV beat its ICE cousin 41,296 to 30,220 globally. But for those who don’t want to forgo pistons, Porsche facelifted the Panamera in 2020, sharpening the exterior, updating the infotainment and, of crucial importance to buyers from Bath to Bangkok, breaking the Nürburgring lap record for exec cars with the 671bhp Turbo S E-Hybrid. However, it’s the entry-level plug-in hybrid, the 4 E-Hybrid, that’s the most broadly capable Panamera, particularly in estate-style Sport Turismo form, and this is the first time we’ve had a go in one in Britain. The recipe includes a twin-turbo petrol V6 and an eight-speed dual-clutch gearbox, with an electric motor sandwiched between the two. The battery that supplies up to 34 miles of electric-only range sits beneath the boot floor, outside the considerable wheelbase, and can be charged on the move by the V6 (with a parasitic effect on fuel economy) or in hours by a wallbox charger. What's it like? That meagre range is one of the Panamera 4 E-Hybrid’s few weak spots, because newer, comparably powerful PHEVs, such as the BMW X5 xDrive45e, manage up to 60 miles. This time next year, 34 miles might well feel token, if it doesn’t already. The basic Panamera PHEV is otherwise an effortlessly appealing proposition. With 516lb ft, it’s never short of shove, and its weighty steering keys the driver into the road better than any other big saloon or estate does, with the possible exception of the £140k BMW M5 CS. The ride quality also strikes that typically fine Porsche blend of long-wave compliance and control, although anecdotally I would have to say the Porsche Taycan Cross Turismo is both quieter and smoother on the move. The low-speed precision of the Taycan’s accelerator response is also missing, although the Panamera hits back with the richness of its V6 and its superior roominess in the rear.
Finally, the rear-wheel-drive plug-in Panamera S E-Hybrid receives an Audi-sourced supercharged 3.0-liter V6 that's paired with a 95-hp electric motor for a combined output of 416 hp.
Porsche Panamera 4 Sport Turismo E-Hybrid przyspiesza do 100 km/h w 4,6 sekundy i może rozpędzić się do 280 km/h Spalanie według katalogu to 2,6 litra na każde 100 kilometrów, w rzeczywistości hybrydowe Porsche pali dużo więcej Hybrydy nie są objęte dopłatami, nie mogą też parkować za darmo i jeździć po buspasach Porsche Panamera aktualnej generacji mimo pokaźnych rozmiarów ma dobrze dobrane proporcje. Niska, szeroka sylwetka, długa maska i ogromne koła. Elementy stylistyczne zapożyczone z kultowej 911 pasują do całości, a nadwozie Sport Turismo, naśladujące kombi, jest harmonijne. Szary, teoretycznie niepozorny kolor przyciąga wzrok innych kierowców. | materiały prasowe Porsche chcąc nie chcąc zwraca na siebie uwagę. Wersję hybrydową można poznać po charakterystycznych jaskrawych, limonkowych zaciskach hamulcowych z przodu i z tyłu, plakietce e-hybrid na drzwiach i dwóch klapkach do tankowania. Z prawej strony jest wlew na benzynę, a po lewej kryje się gniazdo typu 2 do ładowania elektrycznego. Luksus i sport we wnętrzu Porsche Panamera 4 Sport Turismo E-Hybrid Porsche ma zdolność łączenia jakości, komfortu i sportowych doznań we wnętrzu swoich samochodów. Panamera mimo 5 metrów długości i prawie 3 metrów rozstawu osi, nie oferuje we wnętrzu ilości miejsca Skody Superb, ale kierowca i pasażer z przodu podróżują w doskonałych warunkach. Fotele ze zintegrowanymi zagłówkami jednocześnie sportowo obejmują, ale też dają potrzebny w długiej trasie komfort. Jeśli masz problemy z kręgosłupem, to lepiej wybierz Cayenne. | materiały prasowe Tutaj po kilku wsiadaniach i wysiadaniach możesz mieć dość, bo jest bardzo nisko. Centralnie umieszczony analogowy obrotomierz to ukłon Porsche w stronę tradycji i sportu. Po jego bokach mamy cyfrowe ekrany, a na centralnej konsoli duży dotykowy ekran i stoper pakietu Chrono sport na jego szczycie. Technologia początkowo może onieśmielić kierowcę, ale obsługa multimediów jest intuicyjna i po chwili wdrożenia nie sprawia najmniejszych problemów. Nadwozie Sport Turismo powiększa możliwości przewozowe tego auta o jedyne 20 litrów względem zwykłej Panamery. Oczywiście, pilnując się, zapakujemy bagaże dla czterech osób na dłuższy wyjazd, ale o przewozie 60-calowego telewizora możemy zapomnieć. Czytaj także w BUSINESS INSIDER Moc pod maską Porsche Panamera ST E-Hybrid Łączna moc silnika benzynowego V6 i silnika elektrycznego to 462 KM. Moment obrotowy po połączeniu wynosi 700 Nm. Jeżdżąc taką hybrydą możesz oczywiście poruszać się oszczędnie, muskać delikatnie pedał gazu i często korzystać z rekuperacji, czyli odzyskiwać energię, chociażby podczas hamowania. W takiej sytuacji przy naładowanej do pełna baterii może uda Ci się choć trochę zbliżyć do katalogowego spalenia około 3 litrów benzyny podczas pierwszych 100 kilometrów. | materiały prasowe Nie łudź się jednak, że będzie tak cały czas. Raczej nikt nie kupuje Porsche, żeby jeździć jak żółw. Spokojny kierowca chętniej wybierze Lexusa LS 500h. Hybrydowa Panamera jeśli zapragniesz, przyspieszy w 4,6 sekundy do 100 km/h i może rozpędzić się do 280 km/h. To sportowe osiągi, ale jeśli zaczniesz z nich korzystać lub nie będziesz miał czasu i ochoty na ładowanie akumulatora, to samochód spali nawet kilkanaście litrów na każde przejechane 100 kilometrów. Około 400-kilometrowy test, w którym korzystałem z osiągów, jakie oferuje to auto, zakończył się wynikiem 13,3 litra/100 kilometrów. Dźwięk silnika jest bardzo wytłumiony, a w kabinie można swobodnie rozmawiać przy prędkościach autostradowych. Akumulator Panamery od 0 do 100 proc. ze zwykłego gniazdka naładować można w 6 godzin. Gwarancja na baterię na 8 lat lub 160 000 kilometrów. Jak się prowadzi Porsche Panamera ST E-Hybrid? To prawdziwe Porsche i napęd hybrydowy niewiele zmienia. Samochód startuje w trybie elektrycznym i może się w ten sposób poruszać do prędkości 140 km/h. Oczywiście wysoka waga zmniejsza odrobinę zwinność tego auta, ale przy dynamicznej jeździe Panamera prowadzi się pewnie, daje dużo komfortu, a jednocześnie nie tłumi czystych odczuć z jazdy. Pokonywanie szybkich łuków i zakrętów jest tak proste, że bardzo łatwo można się poczuć świetnym kierowcą. | materiały prasowe Przy prawie każdej prędkości, po maksymalnym wciśnięciu pedału gazu auto wyrywa do przodu. Wyprzedzanie trwa krótki moment, a hamulce dają się łatwo dozować. Kiedy korzystamy tylko z silnika elektrycznego, na przykład w mieście, auto bezszelestnie sunie ulicami. Na samym prądzie możemy przejechać około 30 kilometrów. Porsche Panamera ST E-Hybrid ma 8-biegową, dwusprzęgłową skrzynię PDK. O ile jeździsz spokojnie, to nie zauważysz jej niewielkich problemów z płynnością, mimo wszystko, moim zdaniem, robi dużo lepsze wrażenie niż bezstopniowe skrzynie innych producentów. Koszty i konkurenci Porsche nie może być tanie, więc za podstawową, hybrydową Panamerę ST zapłacisz 529 000 zł. Porsche ma na tyle specyficzną politykę wyceny opcji, że zaznaczając kolejne „ptaszki” w konfiguratorze, jesteś w stanie podwoić wartość samochodu. Przykłady? Szary kolor Crayon kosztuje 20 017 zł. 21-calowe obręcze Panamera Sport Design w kolorze czarnym to wydatek 23 842 zł. | materiały prasowe Co oferuje konkurencja? Lexus LS 500h to tradycyjna hybryda. Pod maską ma benzynowy, sześciocylindrowy motor 3,5 litra i silnik elektryczny. Łączna moc układu to 359 KM. Auto nie jest tak dynamiczne, jak Porsche i prowadzi się dużo spokojniej, ale wersję Business można kupić w tej chwili w promocyjnej cenie 419 000 zł. BMW ma w ofercie luksusową serię 7. Model 745e dysponuje łącznie 394 KM, a jego cena zaczyna się od 479 900 zł. BMW jest hybrydą plug-in i na w pełni naładowanym akumulatorze może przejechać około 30 kilometrów. Czy warto kupić Porsche Panamera 4 Sport Turismo E-Hybrid? Trudno zakwalifikować ten samochód. Zapewne duże znaczenie ma jego wizerunek. Zwraca na siebie uwagę, podkreśla status materialny właściciela, jego zainteresowanie nowościami technologicznymi i ekologią. Mimo że to nadwozie typu kombi, to praktyczność porównywalna jest z kompaktowym hatchbackiem. Patrząc na całokształt, nie jest mistrzem oszczędności, a jego ekologia jest bardziej na pokaz. | materiały prasowe Oczywiście można jeździć nim tanio, ale spełnionych musi być do tego wiele warunków. Jeśli mieszkamy w domu jednorodzinnym, w pracy dysponujemy gniazdkiem do podładowania, dziennie robimy kilkadziesiąt kilometrów i potrafimy doskonale panować nad swoimi emocjami, to rzeczywiście wydatki na paliwo mogą być niewielkie. Jeśli jest inaczej, to spójrzmy przychylnie na benzynową Panamerę 4 Sport Turismo, która startuje od 461 000 zł. Porsche niestety oferuje tylko 2 lata gwarancji bez limitu przebiegu. WARTO WIEDZIEĆ:
.
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/880
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/776
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/408
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/469
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/76
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/821
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/638
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/998
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/392
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/664
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/989
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/485
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/579
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/88
  • 51fh2c9fpr.pages.dev/413

    • panamera e hybrid sport turismo